شهردار کرج جهت تصدی معاونت سازمان شهرداریهای کشور از سمت خود استعفا داد سید مهدی مقدسی شهردار کرج با توجه به پیشنهاد ریاست سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور جهت تصدی یکی از معاونت های آن سازمان، از سمت خود به عنوان شهردار کرج استعفا داد. به گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شهرداری کرج ، رئیس سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور با توجه به تخصص و تجارب ارزنده سید مهدی مقدسی شهردار کرج در زمینه های مختلف، در نظر دارد ایشان را به عنوان معاون امور شهرداریها در سازمان مذکور منصوب نماید. لازم به ذکر است سید مهدی مقدسی در تاریخ 18/4/86 از طرف شورای شهر کرج با 8 رأی موافق از 9 رأی بعنوان شهردار کرج منصوب گردید و در مدت کمتر از 2 سال تصدی شهرداری کرج باعث ایجاد تحولات عظیم و خدمات ارزنده ای در کلانشهر کرج گردید. ضمناً آقای مقدسی دارای سابقه 11 سال سمت فرماندار در شهرستانهای خمین-همدان-اراک و 5 سال معاون برنامه ریزی استانداری مرکزی و معاونت سازمان نوسازی مدارس کشور را در کارنامه خود دارد. همچنین از آنجائیکه این احتمال وجود داشت که درخواست استعفاء ایشان پس از طرح رأی نیاورد، با اصرار آقای مقدسی مبنی بر موافقت اعضاء طرح موضوع به جلسه بعدی موکول شد. شایان ذکر است آنچه که از زبان اکثر غریب به اتفاق اعضاء شورای شهر و سایر مسئولین شهر کرج بیان می شود شاخصه ویژه ی ایشان علاوه بر توانمندیهای اجرایی سلامت کاری او بوده است که در کلانشهر کرج زبانزد و همگی اذعان به این موضوع دارند. ضمناً این روابط عمومی امیدوار است ایشان در تصمیم خود تجدیدنظر نموده و همچون گذشته در سمت شهردار کرج ادامه خدمت نمایند. و چنانچه ایشان اصرار بر رفتن برای تصدی سمت معاونت امور شهرداریهای سازمان مذکور را داشته باشند این حوزه بزودی گزارشی از عملکرد مثبت ایشان منتشر خواهد نمود.

نکته :

امیدوارم هر اتفاقی که در شهرداری کرج روی میدهد تاثیری در روند مدیریتی آقای دکتر عباسی شهردار محترم و پرتلاش فردیس و یا به نوعی منطقه ۳ کرج نداشته باشد و صد البته از حجت الاسلام و المسلمین دکتر ایمانی نماینده محترم ولی فقیه و امام جمعه فردیس تقاضا مینمایم با توجه به اهمیت موضوع ، از نزدیک اتفاقات و مسائل پیدا و پنهان این مسئله مهم را دنبال نمایند 

نظرات خوانندگان

با سلام به همه فردیسی ها
1- از عملکرد آقای مقدسی خبر ندارم چرا که برای من شهروند بقدر کافی اطلاع رسانی نشده. مثلا من نمیدانم برنامه های ایشان برای مشکلات شهر چیست؟ تاکنون چه کارهایی کرده و ... بنابر این رفتن و نرفتن ایشان برای من شهروند معمولی تفاوتی ندارد!!
2- اما تا حدودی در جریان خدمات شهردار محترم فردیس هستم. چرا که احساس میکنم اطلاع رسانی تا حدی شده‘ خدمات شهرداری در سطح شهر معلوم است. پروژه ها پیشرفت میکند و... بنابراین امیدوارم ایشان در فردیس بماند و همچنان در خدمت رسانی به شهروندان کوشا باشد. سیاسی بازی و باند زدگی در کشور ما رایج است و متاسفانه صدمات شدیدی به مردم و کشور میزند. بسیار ی از مدیریتهای شهری و صنعتی سیاسی شدند و هیچی به هیچی.

آدرس این محل ابتدای بلوار شهدا از سمت سه راه حافظیه کوچه اول سمت راست

پاسخ شهردار محترم فردیس

با پیمانکار به شدت برخورد گردید (جریمه) واصلاح لازم انجام می شود متشکرم

یکشنبه 30 فروردین1388 ساعت: 20:50

توسط:احیا

چند روز پیش گزارشی از تخریب نرده سيماني ابتداي بلوار شهدا از سمت فلكه پنجم را كه تازه نصب شده بود توسط يكي از خدا بيخبران در انتهاي سال گذشته ولزوم ترمیم و مرمت آن و نیز اتخاذ تدابیر لازم بمنظور پیشگیری از تکرار اینگونه حوادث توسط شهردار محترم تهیه نمودم و لکن متاسفانه روز گذشته نیز یک مورد دیگر از اینگونه حوادث در بلوار شهدا حدفاصل فلکه سوم و کانال مشاهده نمودم که مجددا از شهردار محترم میخواهم ضمن ترمیم این دو محل تخریب شده ، خسارت وارده به اموال عمومی که احتمالا طی یک حادثه رانندگی رخ داده را از مسببان آنها دریافت نمایند . باشد تا انشاء الله چهره شهر که تازه در حال دگرگون شدن است با این حوادث مجددا بشکل سابق برنگردد .

پاسخ شهردار محترم فردیس

متاسفانه هم شاهد تحریب هستیم وهم سرقت تعداد فراوانی چراغ از بلوار 44 امام حمینی به سرقت رفته

یکشنبه 30 فروردین1388 ساعت: 20:52

توسط:احیا

قصد من در اين يادداشت پرداختن به اين نكته كليدي است كه چرا بودجه جاري، مظلوم واقع مي‌شود و نتايج اين ديدگاه در رفتار مديريت امور چيست؟ حدود ده سال پيش كارگاهي آموزشي در زمينه اقتصاد برگزار شده بود كه هر ماه يكي از اساتيد اقتصادي حضور مي‌يافت و درباره مسايل اقتصاد كشور صحبت مي‌كرد. يكي از آنان در جلسه خود به نقد كم اهميت دادن بودجه جاري اشاره داشت، و اينكه از اين ذهنيت چه خسارات اقتصادي حاصل مي‌شود. البته منظور ايشان اين نبود كه بودجه عمراني را كم كنيم، بلكه معتقد بود كه هر كدام در جاي خود اهميت لازم را دارند و با نگاه صرفاً آماري نسبت به اين دو رقم، نمي‌توان بودجه‌ها را مقايسه كرد. مثال ايشان از بيمارستان بود. ساختن بيمارستان و تجهيز آن در بودجه عمراني منظور مي‌شود، اما اداره و نگهداري بيمارستان جزو بودجه جاري است. حال اگر بيمارستاني ساخته شود ولي بودجه جاري لازم براي اداره و نگهداري درست و مناسب آن تأمين نشود، آن بودجه عمراني صرف شده چه فايده‌اي خواهد داشت؟ حالا فرض كنيد در اداره كل بهداشت و درمان يك استان 20 بيمارستان وجود دارد كه مثلاً 100 واحد بودجه براي اداره و نگهداري مناسب آنها لازم است، به اين اداره كل هم به دلايل متعددي فقط 100 واحد بودجه تعلق خواهد گرفت، بهترين كار مديركل اين است كه تمامي اين بودجه را صرف اداره و نگهداري مناسب و صحيح همين 20 بيمارستان كند، اما روشن است كه در اين صورت او متهم خواهد شد كه تمام بودجه خود را به صورت جاري مصرف كرده و اين ضعف مديريت او تلقي خواهد شد. لذا او دست به كار مي‌شود و با زدن مثلاً 30 واحد از بودجه‌هاي جاري اين بيمارستان‌ها، اين 30 واحد را صرف ساختن چند بيمارستان جديد مي‌كند. طبيعي است كه ساختن بيمارستان همراه با مراسم كلنگ‌زني است كه مقامات محلي يا استاني يا مركز در آن حضور مي‌يابند، و در صورت افتتاح هم مراسم مجلل و پرشكوه قيچي كردن نوار و چندين عكس و مصاحبه و انتشار بروشور و... را شاهد خواهيم بود، هرچند اين كار به قيمت خرابتر شدن اداره و نگهداري 20 بيمارستان موجود تمام شود، ضمنا بعد از افتتاح اين بيمارستان‌هاي جديد باز هم نيازمند بودجه جاري بسيار بيشتر براي اداره آنها خواهند بود، اما ظاهراً اداره و نگهداري درست و صحيح تأسيسات و طرح‌هاي عمراني، از اهميت كمتري نسبت به اصل تأسيس آنها برخوردار است.
اين طرز تفكر وقتي كه به آموزش و پرورش هم مي‌رسد آثار خود را نشان مي‌دهد، مثلاً تأسيس يك مدرسه براي بسياري از مديران مهمتر مي‌شود تا نگهداري ده‌ها هزار مدرسه‌اي كه با مشكلات متعدد مواجه‌اند، و حتي برخي از آنها منبع گرمايشي مناسبي ندارند و باعث كشته شدن دانش‌آموزان مي‌شوند. در همين کرج چه بسيار از مدارسي كه به لحاظ هزينه‌هاي نگهداري دچار مشكل هستند، چون چنين هزينه‌هايي در رديف بودجه‌هاي جاري قرار مي‌گيرد، و نشان از ضعف مديريت كلان تلقي خواهد شد.
براي حسن ختام بهتر است چند مثال هم از مشاهدات عيني خود در کرج بزنم، كه يقين دارم مختص کرج نيست و حتماً در ساير مناطق شديدتر از اين موارد را شاهديم. مدتي پيش خيابان محل ما را به دلايلي آسفالت كردند كه طبعاً اتفاق مباركي بود (بگذريم از اينكه طي يك سال پيش از آن دو بار لكه‌گيري‌هاي كلي كرده بودند كه با اين آسفالت تمام آن هزينه‌ها دود شد)، هم‌چنين در عرض اين خيابان در چندين نقطه مجبور بودند كه جوي‌هاي باريكي (با عرض 10 سانت) احداث كنند تا آب جاري در قسمت‌هاي بالايي به قسمت پاييني منتقل شود و وسط خيابان پخش نشود. اين كار هم بسيار لازم و خوب بود و بنده ديدم كه چه زمان و سرمايه‌اي براي اين كار صرف شد. پس از احداث اين جوي‌ها و قبل از استفاده، به طور عادي داخل آنها با نخاله‌هاي باقيمانده از كار و آسفالت پر شد، و طبعاً بايد در اولين فرصت يك كارگر را براي خالي كردن اين نخاله‌ها براي چند ساعت مأمور مي‌كردند، در غير اين صورت جوي احداث شده هيچ فايده‌اي ندارد، زيرا مجدداً آب به خيابان مي‌آيد و مردم را خيس مي‌كند و با يخ زدن آن تبعات ديگري هم دارد. اما الآن چند ماه از احداث اين جوي‌ها گذشته و دريغ از نگهداري صحيح اين جوي‌ها، و مجدداً آب‌ها به سطح خيابان روان مي‌شوند! مورد ديگر در يك خیابان شهر كه آسفالت خيلي خوبي شده بود، يك تكه آسفالت از ماشين حمل آسفالت افتاده و يك برآمدگي حدوداً 5 تا 10 سانتيمتري را ايجاد كرده كه كافيست يك كارگر يك تيشه به آن بزند و آن را صاف كند و اتفاقا كنار آن هم كارگر مشغول نگهداري فضاي سبز هم هست ، اما ماهاست كه بنده هميشه منتظر هستم كه ببينم خلاصه كسي از مديران ذي‌ربط پيدا مي‌شود كه اين كار را انجام دهد يا خير؟ و يقين دارم كه ماشين خود آنها هم با اين مانع مواجه شده است. ولي همه بايد همچنان مثل ريگي كه در غذا زير دندان مي‌رود، شاهد وجود اين برآمدگي عجيب در اين خیابان مهم شهر با آسفالت خوب آن باشيم كه اعصاب راننده را خراب مي‌كند و طبعاً بودجه نگهداري يا جاري فرع بر عمراني خواهد بود.
قصدم از اين مثال‌ها، صرفاً براي بيان شواهد بود، شواهدي كه براي همه ما ملموس است، اما اگر به حوزه‌هاي مختلف مثل شهرداری ، آموزش و پرورش، بهداشت و درمان، راه و ترابري و هر نهاد و موسسه‌اي مراجعه كنيم، كمابيش شاهد اين وضع خواهيم بود. بايد نگاهمان را نسبت به قضيه تغيير دهيم. ايجاد و ساخت طرح‌هاي عمراني خوب است، اما نگهداري و تعمير و اداره آنها نيز به همان اندازه لازم و ضروري است. مهم نيست كه بودجه جاري است يا عمراني، مهم اين است كه بودجه در بالاترين بهره‌وري خود صرف شود.

شهردار منطقه سه کرج گفت: گروه صنعتي "مپنا" وابسته به وزارت نيرو، بخشي از بدهي خود را به اين شهرداري پرداخت.

سال گذشته درپي شکايت شهرداري کرج از گروه صنعتي مپنا، با حکم قضايي تعدادي از کارگاهها و ساختمانهاي اداري شرکت پارس ژنراتور سازنده ژنراتورهاي آبي و حرارتي نيروگاهي وابسته به گروه صنعتي مپنا در فرديس کرج به مدت دو هفته پلمب شد.
احياء عباسي افزود: شرکت هاي تحت پوشش گروه صنعتي مپنا بالغ بر 600 ميليارد ريال به شهرداري کرج بدهي دارند که اخيرا اين گروه صنعتي اقدام به پرداخت 50 ميليارد ريال آن کرد.
وي ادامه داد: بدنبال نشست هاي متعدد مسوولان شهري کرج و گروه صنعتي مپنا وابسته به وزارت نيرو، مقرر شد مطالبات شهرداري توسط اين گروه صنعتي بصورت مرحله اي پرداخت شود.
عباسي افزود: قرار است بزودي يکصد ميليارد ريال ديگراز اين مطالبات توسط شرکت مذکور به حساب شهرداري کرج واريز گردد.
وي گفت: واريز شدن باقيمانده اين مطالبات به حساب شهرداري کرج، نقش بسزايي در پيشبرد سريع طرحهاي عمراني و خدمات شهري دارد.
شهردار منطقه سه کرج يادآور شد: اين بدهي گروه صنعتي مپنا بابت جريمه هاي کميسيون ماده صد شهرداري کرج بوده است.

منبع : ایرنا

نکته :

امیدواریم با توجه باینکه این پول حق مسلم مردم فردیس میباشد با درایت و تدبیر شهردار متعهد و پرتلاش فردیس این مبلغ و سایر مبالغ دیگر آن عینا و بدون کاستن ریالی از آن بحساب شهرداری منطقه ۳ جهت تکمیل طرحهای نیمه تمام واریز گردد. انشاء الله

رييس نمايندگي شرکت مسافربري رجا درآذربايجان شرقي اعلام کرد: قطار تبريز - کرج و بالعکس ازنيمه دوم فروردين ماه جاري در راه آهن اذربايجان راه اندازي شده است.

عليرضا سليماني گفت: اين قطار به صورت يک روز در ميان، مسافران را در فاصله اين دو شهرجابجا مي کند.
وي خاطرنشان کرد: اين قطار ساعت 18:10 عصر از تبريز حرکت و ساعت 5:40 دقيقه صبح وارد پايانه مسافربري راه آهن کرج مي شود.
سليماني اضافه کرد: قطار مزبور ساعت 20:25 دقيقه نيز از کرج حرکت و ساعت 8:40 صبح وارد تبريز مي شود.
رييس نمايندگي شرکت مسافربري رجا در آذربايجان شرقي گفت: ظرفيت اين قطار 360 نفر بوده و قيمت بليت براي هر نفر 50 هزار ريال است.
وي افزود: مسافرين مي توانند براي تهيه بليت قطار تبريز کرج به دفاتر فروش بليت قطار و يا پايگاه اينترنتي شرکت رجا به نشاني http://raja.ir مراجعه کنند.
سليماني گفت: واحد اطلاع رساني 139 نيز آماده پاسخگويي به مسافرين و شهروندان است.

منبع : ایرنا 

رييس شركت اتوبوس‌راني كرج از عدم افزایش كرايه اتوبوس‌ها در سالجاری در كرج خبر داد.

حسين امام جمعه ضمن اعلام اين خبر گفت: امسال برنامه‌هاي جديدي را براي بخش اتوبوس راني كرج در نظر گرفته‌ايم كه با اعتباري بالغ بر 9 ميليارد و 700 ميليون تومان اجرا خواهند شد.

وي افزود: اهم اين برنامه‌ها راه اندازي 400 سايبان مكانيزه در كرج، راه اندازي خطوط BRT و تجهيز اتوبوس‌هاي كرج به سيستم هوشمند AVL و بليت الكترونيكي است.

امام جمعه تاكيد كرد: امسال هيچ اتوبوسي به بخش خصوصي واگذار نمي‌شود چراكه تمام خطوط اتوبوسراني كرج، اتوبوس به اندازه‌ي كافي دارند.

رييس شركت اتوبوس راني كرج هزينه‌ي استهلاك اتوبوس‌هاي فعال در كرج را در سال گذشته 9 ميليارد و 250 ميليون تومان اعلام كرد و گفت: اكثر اين هزينه‌ها توسط بخش خصوصي تامين شده است.

وي با اشاره به اين كه عمر مفيد هر اتوبوس 7 الي 10 سال است، گفت: امسال كليه اتوبوس‌هايي كه قرار است وارد ناوگان اتوبوسراني كرج شوند همه نو هستند و هيچ يك از اتوبوس‌ها نوسازي نمي‌شوند.

منبع : ایسنا

با اضافه شدن 38 لکوموتیو در قالب 19 قطار به خط 5 متروی تهران، تا پایان امسال تعداد قطارهای این خط به 29 قطار افزایش می‌یابد.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران با اعلام این خبر گفت: علاوه بر 38 لکوموتیو،160 واگن سفارش داده شده بود که 25 واگن سال گذشته تحویل گرفته شد. 80 واگن دیگر نیز تا پایان امسال به خط 5 متروی تهران اضافه شده و بدین ترتیب سرفاصله قطارهای خط 5 متروی تهران، صادقیه - گلشهر، به 7 دقیقه کاهش پیدا می کند.

پیش از ورود 25 واگن جدید، 10 قطار 8 واگنه در خط 5 مترو فعالیت می کردند که با ورود واگنهای جدید این قطارها 10 واگنه شدند.

مهندس جعفر ربیعی ادامه داد: با ورود 38 لکوموتیو و 80 واگن، 19 قطار جدید به این خط اضافه شده و تعداد قطارها به 29 قطار رسیده و ظرفیت جابجایی مسافر در این خط تا حدود 3 برابر افزایش پیدا می کند.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران به قطارهای اکسپرس متروی خط 5 اشاره کرد و گفت: همچنین از هر 3 قطار این خط یک قطار اکسپرس خواهد شد و به این ترتیب مسافران در ایستگاه صادقیه سوار و در ایستگاه گلشهر ، بدون توقف، پیاده می شوند. به این ترتیب زمان حرکت قطارهای اکسپرس خط 5 هر 20 دقیقه یک قطار خوهد بود.

منبع : مهر

حجت الاسلام والمسلمین دکتر ایمانی امام جمعه محترم فردیس در دیدار نوروزی بیش از30 نفر از معتمدین محلات فردیس پیشنهاد نموده اند که امسال را سال تلاش در جهت ارتقاء  ساختار تقسیماتی فردیس قرار داده و این عزیزان را تشویق به مراجعه مکرر به وزارت کشور و استانداری تهران و رایزنی با مسوولان مربوطه و تلاش در رابطه با شهر شدن این منطقه450 هزار نفری و نیز مستقل شدن سیستم شورای اسلامی شهر و شهرداری در فردیس از کرج که خواست چندین ساله شهروندان بوده نموده اند وعلت این امر را نیز  هزینه نمودن درآمدهای حاصله این منطقه در خود آن بمنظور حل مشکلات شهری از جمله وضعیت  گورستان، پارک و ورزشگاه و... اعلام کردند .

از اینکه اگر این اتفاق عملیاتی شود موجب رشد و شکوفایی فردیس میگردد هیچ شکی نیست اما همانطور که مستحضرید طبق قانون تشكيلات، وظايف و انتخاب شوراهاي اسلامي كشور و انتخاب شهرداران مصوب 1375

‌ماده 12 - شوراي روستا و شوراي بخش در واحداها و عناصري از تقسيمات كشوري تشكيل مي‌شود كه به ترتيب طبق مواد 2 و 3 قانون تعاريف و‌ضوابط تقسيمات كشوري به نام روستا و بخش شناخته شده باشند.

و قانون اصلاحی سال 1382  

ماده (12) قانون حذف و ماده زير جايگزين مي‌شود :
‌ماده 12 - شوراي روستا، بخش، شهـر، شهرستـان و استـان در واحـدهـائـي از‌تقسيمات كشوري تشكيل مي‌شود كه طبق قوانين و مقررات مربوط، به نام ده (‌روستا)،‌بخش، شهر، شهرستان و استان شناخته شده باشد.

این تقاضا برمیگرده به قانون تقسیمات کشوری و طبق ماده ۱۳ این قانون نیز

  ماده 13- هر گونه انتزاع، الحاق، تبديل، ايجاد و ادغام و نيز تعيين و تغيير مركزيت و تغيير نام و نامگذاري واحدهاي تقسيمات كشوري، به جز استان بنا به پيشنهاد وزارت كشور و تصويب هيأت وزيران خواهد بود.

با توجه به مراتب فوق پیشنهاد مینمایم بجای وقت گذاشتن در این راه که فکر نمی کنم به سر انجام برسد بهتر است بفکر حل مشکلات فعلی با شرایط موجود باشیم و در همین ارتباط نیز این حقیر در تاریخ ششم مهر سال ۸۷ مطلبی در خصوص تشكيل كميته راهبردي بمنظور حل مشكلات منطقه فرديس با حضور مسئولين محلي مطرح نمودم و در آن اشاره نمودم که

منطقه فرديس بلحاظ موقعيت جغرافيايي و نيز جمعيت لازم بود كه بعنوان يك شهرستان پذيرفته ميشد كه اگر اين امر محقق ميگرديد با داشتن ابزار لازم مانند فرماندار و شوراي شهر و وجود نمايندگان دستگاههاي اداري خدمت رسان و مهمتر از همه داشتن بودجه مشكلات آن مرتفع ميگرديد .

حال كه اين امر محقق نشده و از آنجا كه متاسفانه اين منطقه در برخي تصميم گيريهاي سطح شهرستان محروم واقع گرديده پيشنهاد ميشود بمنظور پر نمودن اين خلاء در سطح منطقه فرديس كميته راهبردي با حضور مسئولين منطقه اي مانند امام جمعه محترم ، مسئول قضايي ، مسئول انتظامي ، شهرداران محترم مناطق۳ و ۱۰ و..... تشكيل و در جهت حل مشكلات منطقه اي اقدام نمايند .

از تلاشهاي عمده اين كميته ميتواند رايزني جهت شركت يك نماينده از اين كميته در جلسات شوراي اداري شهرستان و نيز شوراي شهر باشد .

از ديگر مسائلي كه ميتوان در جلسات اين كميته مطرح نمود :

تسريع در انتقال زندان شهيد كچويي

انتقال انبار نفت

انتقال كارخانه هاي صنعتی كه در حوزه شهري قرار گرفته اند

حصار كشي فضاهاي باز شهري و يا استفاده هاي مطلوبتر از اين مكانها

ايجاد شهرك اداري

جانمايي و احداث گورستان فرديس

تسريع در اتمام طرحهاي عمراني مانند پارك تندرستي ، استاديوم ۱۰ هزارنفري ، پوشش كانال و تعريض معابر از جمله كانال ، سه راه حافظيه ، خيابان امام حسن و بلوار فلكه پنجم به شهرك ناز

تعويض اتوبوسهاي فرسوده شهري و بين شهري

و.......

ضمنا با توجه به نزدیکی انتخابات ریاست جمهوری میتوان از هم اکنون رایزنی های گسترده ای در خصوص حل مشکل تقسیماتی فردیس با کاندیداهای مطروحه و احتمالی انجام داد تا موضوع بصورت ریشه ای و همیشگی مرتفع گردد .

حجت الاسلام والمسلمین دکتر ایمانی امام جمعه محترم فردیس در دیدار بیش از30 نفر از معتمدین محلات فردیس ضمن تقدیر و تشکر از حضور این گروه از معتمدین و تلاش های آن ها در رابطه با ارتقاء وضعیت فرهنگی و عمرانی منطقه گفت: تنها راه برون رفت از وضعیت موجود، همدلی و همکاری گروه های مختلف معتمدین و پیگیری مطالبات مردم توسط آن ها از طریق مجاری قانونی است. پیشنهاد بنده آن است که امسال را سال تلاش در جهت ارتقاء وضعیت ساختار فردیس در رابطه با تقسیمات کشوری قرار دهید و با مراجعات مکرر به وزارت کشور و استانداری تهران و رایزنی با مسوولان مربوطه تلاش کنید. خواست شهروندان فردیس را در رابطه با شهر شدن این منطقه450 هزار نفری با مسوولان مطرح و از آن ها بخواهید لااقل با مستقل شدن سیستم شورای اسلامی شهر و شهرداری در فردیس از کرج موافقت نموده تا درآمد این منطقه در خود آن هزینه شود و مردمی که از داشتن گورستان، پارک و ورزشگاه و... محرومند با هزینه نمودن درآمدها و عوارضی که از جیب شان می دهند وضعیت مناسب تری پیدا کنند و این کار جز از طریق مشارکت همه مردم و حضور فعال در عرصه های انتخابات مخصوصاً انتخابات شورای اسلامی شهر و استمرار تلاش ها و پیگیری ها ممکن نخواهد شد.

منبع : سایت صمیمانه

حجت الاسلام والمسلمین دکتر ایمانی در خطبه دوم نمازجمعه این هفته ( ۲۲/۱/۸۸ )پس از توصیه به تقوای الهی و تبریک سال نو سال اصلاح الگوی مصرف، مصرف مدبرانه را یکی از ضروریات زندگی دانستند. و در ادامه به سالروز شهادت امیر سپهبد صیاد شیرازی و متفکر بسیجی شهید سید مرتضی آوینی  و نقش تأثیر گذار آن ها در 8سال دفاع مقدس اشاره نمودند.

وی در ادامه به سالروز قطع مناسبات سیاسی ایران و آمریکا و 20فروردین روز ملی فناوری هسته ای اشاره و پیرامون موضوعات سیاسی هفته گذشته (1- تکمیل چرخه سوخت هسته ای و ساخت سانتریفیوژهای نسل جدید و ورود رسمی ایران به دایره 7کشور صاحب چرخه کامل سوخت هسته ای 2- اظهارات اوباما در ترکیه مبنی بر دست برداشتن ایران از بلندپروازی های هسته ای 3- اظهارات وزیر خارجه اسرائیل مبنی بر پس ندادن بلندی های جولان و مخالفت نتنانیاهو نخست وزیر اسرائیل با توافقات اسلو مبنی بر تشکیل کشور و دولت فلسطینی و تهدید ایران به حمله نظامی 4- سفر نخست وزیر عراق به روسیه 5- آینده پیمان ناتو در صورت شکست در افغانستان.) به بحث و تحلیل پرداخت و در تحلیل دو موضوع اول گفت: اولاً سه لایه مدیریتی در مدیریت سیاسی و اجتماعی غرب وجود دارد: 1- ایدئولوگها و نظریه پردازان و ترسیم کنندگان سیاست های کلی.2-لایه کارشناسان که در موسسات تحقیقات استراتژیک معمولاً دور هم جمع می شوند.3- لایه مجریان. سیاست های کلی جهان سرمایه داری سیاست های ثابت و دیرپا و تاکتیک ها و روش ها متغیر است و احزاب مختلف با تاکتیک ها و شعارهای مختلف به جذب آراء می پردازند و مجریان اجرا کننده سیاست ها و تاکتیک ها هستند. درست است که رنگ پوست رئیس جمهور آمریکا تغییر کرده و چه بسا روش ها و تاکتیک ها نیز تغییر کند ولی سیاست های اصلی تغییر ناپذیر است. ثانیاً معمولاً کسانی که زبان سیاسی و ادبیات دیپلماسی بهتری دارند موفق ترند. در آمریکا حزب جمهوری خواه ادبیات نظامی و جنگی دارد ولی حزب دموکرات ادبیات نرم و سیاسی. ثالثاً توانمندی های علمی و دستیابی به فن آوری و تکنولوژی قدرت چانه زنی را بالا می برد و دشمن را متوقف می کند. با التماس کردن و کوتاه آمدن ترحمی برانگیخته نمی شود ولی با اقتدار و مقاومت حکیمانه می توان دشمن را زمین گیر کرد. از این رو ما باید مواظب باشیم آن ها با شعار تغییر ما را فریب ندهند و از طرفی نتوانند افکار عمومی جهان را بر علیه ما برانگیزانند و موجبات انزوای سیاسی ما را فراهم کنند.

امام جمعه فردیس در پایان اظهار داشت: مقاومت ما و اصرار بر احقاق حق و دستیابی به فن آوری های جدید باعث عقب نشینی غرب شده و آن ها حاضر شده اند ما را در مذاکرات 1+5 خود مشارکت دهند. آمریکا خواستار حضور در مذاکرات شده به دو دلیل:1- از تهدید سودی نبرده 2- به دنبال عوام فریبی و همراه کردن ملت ها با سیاست های خود است. نظامی گری باعث نفرت جهانیان از آمریکا شده آن ها می خواهند توپ را در زمین ما بیاندازد می گوید: غنی سازی حق شماست ولی بمب سازی حق شما نیست.

منبع : سایت صمیمانه

مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك با اشاره به اين كه اتوبان تهران ـ كرج يك راه مواصلاتي مهم براي ساكنان كرج و مسيري ترانزيتي براي مسافران شهرهاي شمالي و شمال غربي كشور است، گفت: در زمان ساخت اتوبان تهران ـ كرج تصور وجود چنين ترافيك وحشتناك و آزاردهنده‌اي در ساعات اوج صبح و عصر نمي‌رفت.

دكتر مهرداد تقي‌زاده افزود: هر روز صدها هزار دستگاه خودرو از اتوبان تهران ـ كرج به تهران وارد مي‌شوند و اين موضوع باعث ترافيك روزانه در اين اتوبان شده است.

وي با اشاره به اين كه در بخشي از بزرگراه‌هاي پايتخت از جمله شيخ فضل الله نوري، شهيد همت، شهيد چمران و شهيد مدرس شاهد آثار منفي ترافيك اتوبان تهران ـ كرج هستيم، تصريح كرد: سوخت ارزان، ‌اتوبان آماده، تكميل ظرفيت مترو و اتوبوس ناكافي از جمله دلايل ترافيك در اين اتوبان است.

مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك با تاكيد بر ضرورت حل مشكل ترافيك سنگين اتوبان تهران ـ كرج، اضافه كرد: اگر اتوبان نسازيم مردم امنيت كافي در آمد و شد ندارند و اگر اتوبان بسازيم با معضل سرازير شدن سيل خودروها رو به رو هستيم.

وي با بيان اين كه اين مشكل در شهرهاي پيشرفته دنيا از طريق ارتباط شهرهاي اقماري با مترو و حمل و نقل عمومي به كلان‌شهرها حل شده، اظهار كرد: به اين ترتيب مردم با توجه به بالا بودن قيمت سوخت و ساير هزينه‌هاي به كارگيري خودرو كمتر از وسيله نقليه شخصي خود استفاده مي‌كنند.

تقي‌زاده با طرح پيشنهاد ايجاد خط ويژه اتوبوسراني در چهار باند شامل دو باند رفت و دو باند برگشت با ظرفيت بالاي تردد اتوبوس‌ها در اتوبان تهران ـ كرج افزود: البته بايد توجه داشت كه گرچه به ظاهر اين اتوبان در حال حاضر داراي سه باند رفت و برگشت است ولي به علت زياد بودن عرض هر باند بيش از حد استاندارد، عملا مانند يك مسير داراي چهار، پنج باند در هر طرف عمل مي‌كند.

وي با اشاره به اين كه با اين اقدام دو باند از هر طرف در اختيار اتوبوس‌ها و دو باند در اختيار خودروهاي شخصي قرار مي‌گيرد تصريح كرد: در حال حاضر تعداد اتوبوس‌ها در اين مسير كم است كه بايد افزياش يابد و رانندگان خودروهاي شخصي عموما تك سرنشين كه در ترافيك شديد مي‌مانند با اجراي اين طرح حق انتخاب ديگري را نيز دارند.

مشاور عالي شهردار تهران با تاكيد بر اينكه بايد آن چنان خدمات اتوبوسراني و ظرفيت مترو در اين مسير افزايش يابد كه درصد بالايي از مسافران جذب مترو و اتوبوس شوند، گفت: بخش غير خط ويژه نيز عمدتا نقش ترانزيتي و ارتباط با شهرهاي ديگر را ايفا مي‌كند.

وي در پايان پيشنهاد كرد كه اين محور در ايام كاري (غيرتعطيل) به عنوان مسير ويژه اتوبوس و در ايام تعطيل نيز به صورت عادي براي كليه خودروها با اولويت خودروهاي چند سرنشين (HOV) مورد استفاده قرار گيرد.

منبع : ایسنا

پس از كش و قوسهاي فراوان از آذرماه سال گذشته در خصوص جابجايي كانتينر سازمان انتقال خون واقع در فلكه چهارم متاسفانه عليرغم راه اندازي مكان جديد اين سازمان ، كانتينر مزبور جابجا نشده كه ضرورت دارد شهرداري محترم با هماهنگي اين سازمان هرچه سريعتر در اين خصوص اقدام نمايند .

ضمن تشكر از اقدامات جنابعالي و مجموعه همكارانتان در ايامي كه گذشت ايامي كه ما در تعطيلات بوديم و شماها در رتق و فتق امور شهري و عمراني همچنان فعال و پرتلاش بوديد .

و اما بعد ... متاسفانه يكي از خدا بيخبران در انتهاي سال گذشته با خودروي خود قسمتي از نرده سيماني ابتداي بلوار شهدا از سمت فلكه پنجم را كه تازه نصب شده بود را تخريب نموده و پيمانكار مربوطه نيز بدون توجه به اين امر آنرا همانطور نقاشي نموده و گذشته كه از جنابعالي استدعا داريم به موضوع رسيدگي نموده و البته فكري بحال عدم تكرار اين موضوع در آن منطقه بنماييد .

يكي از خوانندگان محترم در خصوص اينكه در فرديس تعويض دفترچه خدمات درماني صورت ميپذيرد يا خير اس ام اسي برايم ارسال كرده بود كه پاسخ آن اينست :

دوست عزيز و گرامي شما ميتوانيد به آدرس پايين تر از فلكه سوم بعد از بانك ملي جنب موسسه ثامن الائمه ساختمان روناك طبقه دوم اداره بيمه خدمات درماني شعبه فرديس مراجعه نموده و يا با تلفن ۶۵۵۷۸۵۸ تماس حاصل نماييد .

همسطح سازی پیاده رو ها
با توجه به اینکه یکی از پروژه های شهری همسطح سازی معابر است ولی در ساخت و ساز های فردیس مدیریت شهری به این نکته توجه ای ندارد و بر این اساس سازندگان ساختمان ها اختلاف سطح منازل با معابر را به وسیله رمپ از بیرون ساختمان تامین میکنند که باعث می شود پیاده روها غیر همسطح و نا هموار شوند و همچنین در برخی از نمای ملک های جنوبی پس از عقب نشینی دیوار باقی مانده مشترک بین دو ساختمان تخرب نمی شود که از نظر منظر شهری وهمچنین عبور عابر مشکل ساز است که متاسفانه ظاهرا به این ساختمان ها پایان کارهم داده می شود
اصلاح هندسی
تقاطع کانال شرقی با جاده ملارد نیاز به اصلاح هندسی جهت تامین دسترسی از جاده ملاردبه خیابان یازدهم (28جدید) و همچنین اصلاح هندسی جهت دور زدن ماشین در حال حرکت از لاین جنوبی به لاین شمال کانال شرقی دارد
مشرف بودن
اخیرا در ساخت و ساز ملک های شمالی در آپارتمان های ضلع شمال ملک و مشرف به حیاط ملک جنوبی بالکن تعبیه میشود که با رویه گذشته که جلوگیری از مشرف شدن بود منافات دارد که باید تجدید نظر گردد

دوشنبه 10 فروردین1388 ساعت:21:6

توسط:شاهدی

 در پی انتقاد شهردار محترم فرديس از تخريب اموال عمومي توسط برخي افراد بي مسووليت در اين منطقه بر آن شدم تا درباره این پديده آزاردهنده که متاسفانه تقریبا اکثر جوامع بشری با آن مواجه هستند تحقیقی انجام داده و نتیجه آنرا جهت بهره برداری خوانندگان محترم سایت قرار دهم باشد تا انشاء الله مورد توجه قرار گیرد :

وندال نام قومي از اقوام ژرمن اسلاو بوده كه در قرن پنجم ميلادي، در سرزمين‌هاي واقع در ميان دو رودخانه اودر و ويستول زندگي مي‌كردند.

آنان مردماني جنگجو، خونخوار و بي‌رحم بودند كه به كرات، به سرزمين‌هاي اطراف خود تجاوز مي‌كردند و هر جا مي‌رفتند، به تاراج و تخريب اموال و آتش زدن آبادي‌ها مي‌پرداختند.

وندالها پيش از ورود به آفريقا، چندي در جنوب اسپانيا سكني گزيدند. گفته شده كه نام <اندلس> در اسپانيا برگرفته از نام <وندلوسيا> (سرزمين وندالها) است.

وندالها كه در يك دوره زماني، سرزمين‌هاي گل (فرانسه امروز) و اسپانيا را در سيطره خود داشتند، به روم حمله بردند و در چند سال، حوزه وسيعي شامل كارتاژ تا مديترانه را تحت نفوذ خود داشتند. ‌

از آنجا كه وندالها در سال 455تحت فرمانروايي شاه گايسريك، شهر روم را ويران كردند، به هنگام انقلاب فرانسه، واژه <ونداليسم> هم معني با <ويرانگري>، وارد زبان فرانسه و ديگر زبان‌هاي اروپايي شد.

روحيه ويرانگرانه اين قوم سبب شده است كه همه رفتارهاي بزهكارانه‌اي را كه به منظور تخريب اموال، اشيا و متعلقات عمومي صورت مي‌گيرد و نيز تخريب و نابودي آثار هنري و دشمني با علم و صنعت و آثار تمدن را به ونداليسم تعبير كنند. ونداليسم در صورت جديد آن، با شكل‌گيري جوامع مدرن پديد آمده است. آنچه كه ديده مي‌شود نيز تاييدي است براينكه اين‌گونه از خشونت‌ها، از روستاها به شهرها، و از شهرها به كلان‌شهرها بيشتر و بيشتر مي‌شود. وندالها مي‌توانند گستره‌اي از عادي‌ترين و آرام‌ترين شهروندان تا جنايتكاراني را كه بدون انگيزه‌‌هاي مالي يا شغلي دست به جنايت مي‌زنند، در بر بگيرند.

وندالها كه فرزند ناخلف مدرنيسم به حساب مي‌آيند، در تمام دنيا در همه شهرها، خيابان‌ها و اماكن عمومي مشغول فعاليت‌اند و همه آنچه را كه ساخته دست بشر يا مورد استفاده اوست، نابود مي‌كنند. آثار هنري(!) ناشي از تلاش بي‌وقفه وندالها را در همه جا مي‌شود ديد: تخريب اموال مدرسه، علائم ترافيكی، تابلوهاي راهنمايي و رانندگي، شكستن شيشه اماكن خالي از سكنه، شكستن لامپ‌ چراغ‌هاي برق در خيابان‌ها و پارك‌ها، تخريب كيوسك تلفن ، قطع سيم‌هاي برق و تلفن، شكستن درختان در خيابان‌ها و پارك‌ها، تخريب مجسمه‌هاي ميادين، تخريب اموال در اماكن عمومي مانند كتابخانه‌ها، گالري‌ها و موزه‌ها، پاره‌كردن صندلي سينماها، تئاترها و اتوبوس‌هاي شهري، تخريب و صدمه زدن به اتومبيل‌هاي پارك شده، قطارها و ترن‌هاي زيرزميني، تخريب اموال بيمارستان‌ها و مراكز تجاري، ايجاد آتش‌سوزي در جنگل‌ها،  استفاده از مواد منفجره نظير ترقه و... همگي ازرايج‌ترين صورت‌هاي رفتار بزهكارانه و ونداليستي در جوامع مدرن است؛ رفتاري كه مي‌تواند از شهر به شهر و از فرهنگ به فرهنگ تفاوت كند، اگرچه روح آن همان تمايل به خراب‌كردن است. براي مثال اگر در استراليا و اروپا تمايل بيشتري به كندن علائم راهنمايي و رانندگي ديده مي‌شود، در ايران وندالها بيشتر ترجيح مي‌دهند صندلي‌ اتوبوسها را نابود و روي درخت‌ها كنده‌كاري كنند! ‌

دكتر محمدعلي حاجبي، جامعه‌شناس درباره پديده آزاردهنده «ونداليسم» كه بسياري از شهروندان و دست‌اندركاران امور شهري را به دردسر مي‌اندازد، مي‌گويد: «اين پديده ناخوشايند، خسارت‌هاي مالي بسيار هنگفتي را به مديريت‌هاي شهري تحميل مي‌‌كند. در واقع خسارت‌هاي مالي اين پديده نيز بار سنگيني را بر دوش شهروندان تحميل مي‌كند. البته اين پديده، تنها به كشور ما محدود نمي‌شود و در بيشتر شهرهاي جهان و حتي كشورهاي پيشرفته‌اي همچون آلمان، فرانسه، آمريكا و... نيز بسيار پررنگ است. در واقع «ونداليسم» به ناهنجاري‌اي اطلاق مي‌شود كه در لغت به معناي هرج و مرج‌طلبي ضدشهري و تخريب اموال عمومي است و از ناهنجاري‌هاي اجتماعي در جوامع شهري محسوب مي‌شود. عنوان «وندال» از قومي وحشي در قرن هجدهم كه در اسپانيا زندگي مي‌كردند وام گرفته شده است. وندال‌هاي كهن در هجوم‌هاي وحشيانه خود چيزي را ويران مي‌كرده‌اند كه خود نساخته بودند، اما وندال‌هاي مدرن چيزي را نابود مي‌كنند كه از آن جامعه خودشان است.»

هرچند كه اين ناهنجاري‌ اجتماعي را بعضي‌ها به عنوان يك جرم نمي‌شناسند، اما بايد گفت كه خرابكاران شهري از نوعي خشونت دروني رنج مي‌برند كه در صورت كنترل نشدن آن مي‌تواند به ناهنجاري‌ها و آسيب‌هاي بزرگ‌تري ختم شود. دكتر حاجبي در اين باره مي‌گويد: «خرابكاران اموال شهري در واقع از يك نوع آسيب اجتماعي رنج مي‌برند. ونداليسم همچون ساير انحرافات اجتماعي ناشي از ناسازگاري‌هاي حاكم بر روابط فرد و جامعه، كم‌كاري برخي نهادهاي جامعه در انتقال ارزش‌هاي اجتماعي، عكس‌العمل خصمانه و خشن برخي از افراد به تحميل و شرايط نامطبوع و ناعادلانه بيروني است. از ديد جرم‌شناسي، ونداليست‌ها افراد نابهنجاري در جوامع شهري محسوب مي‌شوند كه با اقدام خرابكارانه خود به تعادل رواني مي‌رسند. با اين حال «ونداليسم» با هر دليل و بهانه‌اي، پديده مخربي است كه اموال عمومي شهرها را نابود مي‌كند و بي‌توجهي به علل و ريشه‌هاي آن، مي‌تواند به بحران‌‌هاي بزرگ‌تري ختم شود. البته قوانين موجود در ايران، مجازات سنگيني را براي افراد خلافكار تعيين مي‌كند و علاوه بر اين كه فرد خرابكار بايد تمام هزينه‌هاي مربوط به خرابكاري‌اش را بپردازد، حكمي بين 3 تا 10 سال زندان براي او تعيين مي‌شود كه هدف از آن تنبيه فرد خاطي است، تجربه ثابت كرده اين مجازات‌ها تاثير مثبتي در فرد خرابكار نخواهد داشت و پس از آزادي ميزان خسارت وارده از سوي او را به جامعه شهري افزايش مي‌دهد.»

ريشه‌هاي مشكل

دكتر حاجبي معتقد است، در ايران اين پديده چندان شناخته‌شده نيست و بسياري از مردم، حتي در مواردي خود افراد خرابكار اين عمل را تنها به عنوان يك شيطنت تعريف مي‌كنند و نمي‌دانند كه اين عمل در واقع جرم است. آنها تخريب اموال عمومي را يك نوع تفريح مي‌دانند. اين جامعه‌شناس درباره طبقه‌بندي اجتماعي خرابكاران و مجرماني كه در اين گروه مي‌گنجند، اضافه مي‌كند: «وندال‌ها مي‌توانند گستره‌اي از عادي‌ترين و آرام‌ترين شهروندان تا جنايتكاران را كه بدون انگيزه‌هاي مالي يا شغلي دست به جنايت مي‌زنند در بر گيرند.

وندال‌ها افرادي كينه‌جو، تندخو يا شايد منزوي‌اند اما چيزي كه درباره آنها مهم است اين كه دلايلشان براي ابراز خشونت چنان غريزي و دروني است كه حتي اعمال مجازات و تنبيهات نيز براي بازداشت برخي از آنها چاره‌ساز نيست.

آنها را نمي‌توان شناخت؛ كساني كه در زير ظاهري آرام ممكن است در حالي كه روبه‌روي شما نشسته‌اند و به شما لبخند مي‌زنند در حال پاره كردن صندلي‌هايي باشند كه روي آن نشسته‌اند. گرچه ونداليسم ريشه در عدم سلامت رواني افراد دارد، اما تخريب اموال عمومي نوعي انتقام‌جويي در برابر كمبودهاي رفاهي و اجتماعي است كه افراد انتظار دارند. به اين ترتيب كه وقتي رفاه اجتماعي و خدماتي ضعيف است افراد خود را براي حفظ آنچه اموال عمومي ناميده مي‌شود مسوول نمي‌دانند، البته اين ديدگاه از جنبه جامعه‌شناسي قابل بررسي است. به هر حال در قوانين شهري نمي‌توان اين گروه را بيمار ناميد، يا حداقل صرفا بيمار، زيرا آنها با اعمال خرابكاري‌اشان مرتكب جرم مي‌شوند. وندال‌ها در عين حال در يك گروه سني معين واقع‌اند و ونداليسم، خاص گروه سني معيني است. براساس تحقيقات انجام شده، كودكان، نوجوانان و جوانان بين سنين 10 تا 25 سال بيش از ديگر گروه‌هاي سني به ونداليسم روي مي‌آورند. همچنين موارد ونداليسم در مناطق شهري به مراتب بيش از مناطق روستايي است.»

در اين زمينه، تجربه نشان مي‌دهد كه تنبيه عوامل تخريب، نه‌تنها نمي‌تواند خرابكاران را از اين آسيب اجتماعي دور كند، بلكه آنها را براي انتقام‌جويي بيشتر تحريك مي‌كند. دكتر حاجبي در اين‌باره معتقد است: «جامعه‌شناسان شهري در اين مورد بيشتر به ايجاد بسترهاي رفتاري و اجتماعي اشاره دارند و در ايجاد چنين بستري نيز بيش از هر عاملي، بر رفع و حذف بي‌عدالتي و نابرابري‌ها در ساختار نظام‌هاي اجتماعي تاكيد مي‌كنند. اما در حيطه عملكردي مديريت‌هاي شهري، براي مقابله با نتايج «ونداليسم» كشف علت‌ها و ريشه‌هاي اقدام تخريبي، بهبود استانداردهاي زندگي شهري در تمامي مناطق و محلات شهري و بويژه در مناطق و محلات محروم و ايجاد اعتماد و باور عمومي نسبت به فعاليت‌هاي مديريت شهري توصيه مي‌شود.»

اين جامعه‌شناس اضافه مي‌كند: «به هر حال نمي‌توان «وندال» را در رديف مجرمان قرار نداد، اما اين جرم و شهرستيزي او ريشه‌هاي عميقي دارد كه مي‌توان با فراهم كردن بسترهاي سالم در يك جامعه با آن مقابله كرد. نتايج يك پژوهش درباره خرابكاران و مجرمان شهري نشان مي‌دهد كه ميزان بيماري افسردگي و پرخاشگري در گروه وندال‌ها به مراتب بيش از گروه غيروندال بوده است، به طوري كه بالغ بر 70 درصد وندال‌ها به بيماري پرخاشگري و حدود 67 درصد آنها به بيماري افسردگي دچار بوده‌اند.

قريب به 60 درصد از مددجويان وندال مورد مطالعه، سابقه تنبيه بدني در مدرسه و بيش از نيمي از آنها تجربه فرار از مدرسه را داشته‌اند. حدود نيمي از مددجويان وندال، والدين خود را بي‌بند و بار و سهل‌انگار تلقي مي‌كرده و حدود نيمي از آنها، احساس ستيز با والدين خود داشته‌اند. همچنين چندي پيش انجمن جامعه‌شناسي دانشگاه آزاد در نتايج تحقيقاتي مشابه در اين زمينه اعلام كرد، حدود 43 درصد اين مجرمان كه در اين تحقيق با آنها گفتگو شده است، قبل از ورود به دوره راهنمايي ترك تحصيل كرده‌اند و بيش از 7 درصد آنان داراي والدين بيسواد و كم‌سواد با درآمدهاي اندكند. اين تحقيقات همچنين نشان مي‌دهد 62 درصد وندال‌هاي مورد مطالعه، فرزندان والدين ناموفق در زندگي زناشويي و متعلق به خانواده‌هاي از هم پاشيده‌اند.

33 درصد داراي والدين معتاد و 41 درصد داراي والديني با سابقه مجرميت هستند و 61 درصد آنها تنبيه بدني در منزل، مدرسه و محيط اجتماعي پيرامون خود را تجربه كرده‌اند.»

ضرورت توجه به ورزش و نقش آن در سلامت عمومي باعث شده شهرداري ها به عنوان متوليان امور شهرها در تمام دنيا، تلاش كنند زمينه هاي اين امر فراهم شود.

يكي از اقدام‌هاي موثر شهرداري ‌ها در تعميم ورزش(کاری که سالهای قبل شهرداری تهران انجام داد و با استقبال فراوان و کم نظیر جوانان و نوجوانان مواجه شد) ،  احداث زمين‌هاي كوچك ورزشي در محلات است. شهرداري‌ها مي‌توانند افزون بر زمين‌هايي كه كاربري ورزشي دارند و توسط سازمان تربيت بدني يا شهرداري تملك شده‌اند، زمين‌هاي بلاتكليف و بي‌مالك را كه در بعضي موارد به دليل تجمع نخاله ساختماني، زباله و زايدات، موجب آلودگي محيط زيست نيز شده‌اند؛ شناسايي كنند و آنها را به فضاي ورزشي تبديل كنند. بديهي است، اگر مالكان اين زمين‌ها شناسايي شدند، توافق آنها براي تملك زمين و تغيير كاربري آن به زمين ورزشي جلب مي‌شود و در صورت عدم توافق بر سر مالكيت زمين توسط شهرداري، زمين ياد شده به صاحب آن عودت داده مي‌شود (با توجه به اين كه سازه‌هاي احداث شده در اين زمين‌ها به سادگي برچيده مي‌شوند، مشكلي در اين تغيير و تحول به وجود نمي‌آيد).
براي نظارت بر اين زمين‌هاي كوچك و تنظيم مواردي مانند ساعت‌هاي كاري زمين، گروه‌هاي استفاده كننده، استفاده‌هاي مجاز يا غيرمجاز و نگهداري از تاسيسات آن بايد از علاقه‌مندان به ورزش و ورزشكاران يا از معتمدان و پيشكسوتان محل، فرد يا افرادي از طرف شهرداري انتخاب شوند و عهده‌دار مديريت اين زمين‌ها شوند.

با توجه به افتتاح دو پارك خانواده و فرديس در روز میلاد ختمی مرتبت پیامبر اکرم (ص) توسط شهردار محترم كرج خبرنگار ما گزارش تصويري از اين دو پارك تهيه نموده كه ملاحظه مينماييد .

بوستان فرديس واقع در بلوار فرديس روبروي نيروگاه

بوستان خانواده در شهرك كوثر

فضاي سبز جنب بوستان خانواده