گفتگو با حجت الاسلام والمسلمين ايماني ، امام جمعه فرديس

اشاره : اصولا حضور امام جمعه مسئول و شايسته باعث ارتباط هر چه بيشتر شهروندان با مسئولين و امور جاري منطقه اي مي شود و شتاب قابل توجهي به روند كيفي اين امور مي بخشد.همه مي دانيم كه از بدو تاسيس نهاد امام جمعه در فرديس در سال 1380 روند پيشبردي مسائل منطقه پيشرفت چشمگيري داشته است و هنوز هم كسي كه به عنوان نماينده مردم منطقه بارها كمبودهاي منطقه را به مسئولين گوشزد مي كند شخص امام جمعه است. بدون شك نهاد امام جمعه فرديس توانسته است به طور مستقيم و غير مستقيم تاثير به سزايي در مرتفع شدن بسياري از مسائل و امور شهروندان منطقه بگذارد. از اين روست كه در اين شماره با حجت الاسلام و المسلمين دكتر ايماني ؛ امام جمعه فرديس پيرامون مسائل و معضلات منطقه به گفتگو نشسته ايم.

جناب آقاي حجت الاسلام والمسلمين دكتر ايماني به عنوان سوال اول مي خواهم نظرتان را در مورد معضلات و مسائل اساسي فرديس بپرسم؟
مقدمتا بنده از شما و دست اندر كاران هفته نامه نوين قدر داني مي كنم. به هر حال اگر ارباب جرايد و مطبوعات به مسائل حساس شهري توجه كافي داشته باشند ، توجه مسئولين را نيز بر آن مسائل معطوف مي كنند و اگر اين انعكاس نباشد مسئولين آگاهي پيدا نكرده وممكن است از رسيدگي به امور اساسي منطقه غفلت نمايند و اين از اهميت كار شماست.
فرديس قدمتي تقريبا 35 ساله دارد و از سال 1352بناي آن گذاشته شده و تا اوايل دهه 70 اين گستردگي و رشد نبوده و در 15 سال گذشته اين جمعيت به اين شكل گسترش پيدا كرده است و اصولا در فرديس زير ساخت هاي منطقه اي به تناسب رشد جمعيت و مهاجر پذيري خاص منطقه رشد ننموده است. اين مسئله دو علت دارد ؛ اول آنكه امكنات شهري چنين اجازه اي نمي داد و عمده دليل ديگر بي عنايتي مسئولين به فرديس بوده است . متاسفانه پيش از استقرار نهاد امام جمعه مسئولين به فرديس بي توجه بودند و روند كيفي رو به رشد در منطقه بسيار كند بود، اما نهاد امام جمعه باعث شد براي فرديس هويت خاص و مستقلي قائل باشند.
نهاد امام جمعه توانست با همكاري ها وتعامل هاي صورت گرفته في ما بين گروه هايي مثل بسيج و همچنين شهرداري از تريبون نماز امام جمعه بيشتر از پيش بر خواسته هاي مردم تاكيد كرده و پيگير مطالبات شهروندان باشد. بنده خاطرم هست كه سال 80 درآمد منطقه ما كه تنها يك شهرداري نيز در آن مستقر بود 5 ميليارد تومان بود و تنها 900 ميليون تومان اين اعتبار هزينه امور عمراني منطقه مي شد كه اين براي ما بسيارسنگين بود. ما با طرح مسائل مختلف از تريبون هاي مختلف نهاد امام جمعه توانستيم وضعيت منطقه را نسبت به ادوار گذشته دچار تغييري نسبي كنيم و با تعامل هايي كه با شورا و شهرداري داشتيم بيشتر از پيش مسائل منطقه را انعكاس بدهيم و اين درحالي بود كه در آن زمان بعضي معتقد بودند كه به اين شكل نمي شود از مسئولين كمك گرفت و با موضع انتقاد مسئولين كمتر به منطقه توجه مي كنند. در اين بين حضور جناب آقاي وحيدي در شوراي سوم نيز جهت اعتبار بيشتر به فرديس بسيار موثر واقع گشت و از آن تاريخ به بعد نگاه شورا ي سوم به فرديس معقول تر و منطقي تر از گذشته بود.

جناب آقاي دكتر ايماني اقدامات اخير شهرداري منطقه 3 را چگونه ارزيابي مي كنيد؟
اقدامات بسيار خوبي بوده است ولي بالواقع اين اقدامات كفايت نمي كند . اول آنكه ما در فرديس با انبوهي از مشكلات رو به رو هستيم و ديگر آنكه اقداماتي كه صورت مي گيرد به دليل فوق الذكر چشمگير نيستند ، هر چند بايد تاكيد كنم كه اقدامات اخير شهرداري منطقه 3 نسبت به ادوار گذشته در فرديس بي سابقه بوده است و ما قدر دان آن هستيم. و ديگر آنكه پيشنهاد ما اين است كه شهرداري به مسائل و امور شهرك هاي اقماري و حاشيه اي نيز رسيدگي نمايد و تنها بلوار اصلي و مركزي شهر را در نظر نداشته باشد.

نظرشما در مورد مسئله شهرستان شدن فرديس چيست؟
تصورمن اين است كه اين امر شدني است و بايد هم انجام بگيرد. اگر بنا باشد كرج را استان ببيند و با عنايت به بحث هاي مربوط به شهرستان شدن شهريار و رباط كريم كه تمايلي ندارند به استان البرز ملحق شوند و اين كه استان البرز بايد دو شهرستان داشته باشد ، يقينا يكي از آن دو فرديس است و اين در حالي است كه اين طرح به هيئت دولت واگذار گرديده و پيش بيني شده است كه با تصويب اين مهم در مجلس اين مجموعه نيز به عنوان شهرستان ديده بشود.
در بسياري از مواقع مشكلات يك مجموعه جز با ارتقا وضعيت اداري و ساختاري آن حل نمي شود و يقينا با وجود بودجه ها و اعتبارات در حد كفايت و صرف درآمد هاي منطقه در خود منطقه بسياري از مسائل و معضلات فرديس نيز مرتفع خواهد شد.
شهروندان فرديس سال ها ست كه از فقدان امكانات رفاهي ، درماني و غيره همچون بيمارستان و يا گورستان به تنگ آمده اند ، به نظر شما كدام يك از اين موارد از حساسيت بيشتري برخوردار است؟
دقيقا همين دونكته مورد تاكيد شما از چنين وضعيتي برخوردار است. كمتر جايي در كشور ما وجود دارد كه با چنين جمعيتي ، يك تخت بيمارستاني در آن لحاظ نكرده باشند و اين در حالي است كه با وجود ترافيك موجود در اين منطقه انتقال به موقع بيمار اورژانسي به بيمارستاني در مركز شهر بسيار بغرنج است ، از اين رو است كه به نظر من مسئله فقدان بيمارستان مهمترين مسئله امروز شهروندان فرديسي است. البته در سفر دوم رياست محترم دولت به كرج اين مسئله جزو مصوبات دولت قرار گرفت كه بيمارستان دولتي اي در فرديس استقرار پيدا كند.
در مورد مسئله ي گورستان نيز از طرق مختلف پيگيري هاي بسياري صورت گرفته است كه متاسفانه به نتيجه اي نرسيده است.

به عنوان سخن آخر مطلبي اگر هست ،‌بفرماييد.
بايد مجموعه هاي اطلاع رسان قوي ترعمل كنند و بيشتر از پيش مسائل و امور جاري منطقه را انعكاس بدهند و مسئولين نيزبايد بيشتر تلاش كنند تا رضايت خاطر شهروندان را فراهم كنند . در هرصورت اميدواريم با عنايت بيشتر مسئولين وهمچنين شهرستان شدن فرديس بخش بسياري از معضلات مردم فرديس مرتفع شود و روند رو به رشد منطقه تسريع پيدا كند.

منبع خبر هفته نامه نوین

اشاره : فرديس منطقه اي است كه سال ها معضلات و مشكلات بسياري را تجربه كرده است و به نوعي به دليل خصوصيات خاص جغرافيايي و رشد فزاينده جمعيت مشكلاتي نيز بر آن تحميل گرديده است. يقينا رويكرد مسئولين در سال هاي اخير تغيير چشمگيري داشته است و عنايت بيشتري نسبت به سال هاي گذشته به اين منطقه شده است تا عقب افتادگي بسياري از خدمات رفاهي منطقه را جبران نمايند. از اين رو با وحيدي ، يكي از اعضاي شوراي اسلامي كرج مصاحبه اي چند قسمتي صورت گرفته است كه به طور مسلسل در اين شماره و چند شماره ي آينده به چاپ خواهد رسيد.

از آن جايي كه شما يكي از اعضاي شوراي اسلامي كرج هستيد كه هميشه دغدغه ي فرديس را داريد ، مي خواهم به عنوان سوال اول نظرتان را در مورد خاستگاه فرديس به عنوان يكي از مهم ترين شهرك هاي اقماري بپرسم؟
بسم الله الر حمن الرحيم. من مي خواهم با اين سوال آغاز كنم كه چرا با اين كه فرديس يكي از مناطق كرج است اما بيشتر از نواحي ديگر مورد بحث است؟ يكي از مهمترين دلايل حساسيت هايي كه هم اكنون در فرديس مطرح مي شود مربوط به حوزه ي مطالبات شهروندان است كه اگر در گذشته به مطالبات شهروندان فرديس توجه مي شد هرگزاين حساسيت ها وجود نداشت. گفتني است كه در طول سالهاي گذشته هزينه هايي كه در حوزه مديريت شهري شده است با در آمد هايي كه منطقه داشته هم خوان نبوده است و براي همين است كه مردم فرديس احساس مي كنند كه در حقشان كوتاهي شده است . اگر درآمد هاي منطقه در زير ساخت هاي منطقه هزينه مي شد فرديس وضعش به مراتب بهتر از امروز بود. چرا امروز سمت و سوي بحث شهروندان فرديس به شهرستان شدن منطقه سوق پيدا كرده است؟ به دليل اين كه مردم پيگير خواسته ها و مطالبات خودشان هستند و اگر اين نياز ها تا به حال تحقق پيدا مي كرد چه بسا كه اصلن چنين مسائلي به ذهنشان خطور نمي كرد .الان ده سال است كه بحث شهر شدن فرديس مطرح است كه در اين 2 سال نيز به مساله شهرستان شدن منطقه بدل شده است و اين ها به عقيده من همه در راستاي مطالبات و نياز ها ي مردم اتفاق افتاده است. فرديس متاسفانه علي رغم در آمد هاي خوبي كه به صورت نسبي نسبت به مناطق ديگر در حوزه هاي مختلف منطقه داشته است اما اين درآمدها صرف خود منطقه نشده است. بعد از تشكيل شوراي سوم و حضور اين حقير تلاش بر آن شد كه اين بودجه ها در خود منطقه هزينه شود و لذا اگر در آمدها صرف زير ساخت ها مي شد وضعيت امروز فرديس چنین نبود. البته من بايد به اين اشاره كنم كه بنده شخصا به تعبير محروم اعتقاد ندارم و به نظرم چنين تعبيري با واقعيت ها ي فرديس هم خواني ندارد اما اين شرايط نيز قابل قبول نيست و بايد روز به روز بهتر و بهتر شود.
به طور مثال ما در فرديس با مسئله بارندگي مواجه هستيم كه اصولا زير ساختي براي جمع آوري آب هاي سطحي در در دو دهه اخير در منطقه لحاظ نشده است. و يا مساله پوشش كانال كه سال ها است كه جان فرزندان مردم را به خطر انداخته و تهديد نموده است و اتفاقا بنده هميشه پيگير اين مسئله بودم تا زماني كه به مجرد حضورم در شوراي سوم با وزير نيرو مكاتبه كردم و در ادامه حتي با ايشان ملاقاتي نيزانجام دادم كه نهايتا ديديم مسير ،‌مسيري طولاني است و در دوره ما كفاف نمي دهد چرا كه اصلا مدعي بودند زماني كه كانال راه اندازی شده اصلا فرديسي وجود نداشته است و اين در واقع شهر سازي بوده است كه در مديريت شهري پيشروي كرده و لذا شهرداري بايد اقدامي انجام دهد و در ادامه نيز وزير موكول كردند به جلساتي كه با مديريت آبفا بايد برگزار مي شد و بنده احساس كردم اين پروسه طولاني در مدت محدود ما جواب نمي دهد و در ادامه اين امر نيز شهرداري براي رفاه حال شهروندا ن اين موضوع را در بودجه ي سال 88 با مبلغي در حدود 2 ميليارد تومان لحاظ مي كند. لذا با تمام مشكلاتي كه با آبفا وجود داشت اين بستر مهيا شد كه امسال و در همين دو ماه اخير اين عمليات آغاز شود كه هم اكنون تمام تلاش ما بر اين است كه تا پايان سال بتوانيم كانال را بپوشانيم . بخش بعدي اين پروسه ، زيبا سازي اين محدوده بوده است كه طرح هاي مختلفي نيز براي اين قسمت از طرح طراحي شده است و مردم در آينده نزديك شاهد آن مي شوند كه نه تنها مسئله تهديد اين محدوده پاك خواهد شد كه به سرانه فضاي سبز منطقه نيز اضافه خواهد شد و مي توانند از آن بهره ببرند .
البته به نظر بنده فرديس نيز با اينكه از طيف خاصي تشكيل نشده است و از اقشار مختلف در آن سكونت دارند اما يكي از خصيصه هاي خوب اين مردم همين است كه براي كوچكترين اقدامي زبان تشكر دارند. براي مثال بنده كه از شوراي سوم در شورا ي اسلامي كرج مشغول هستم اصلا از كار خودم راضي نيستم و هنوز هم به بعضي از شعارها نتوانستيم جامه عمل بپوشانيم و علي رغم كارهايي كه صورت گرفته است فكر مي كنم تا نقطه ي مطلوب فاصله داريم اما اين مردم هميشه و با كوچكترين اقدامي از ما قدر داني مي كنند و اين يقينا مسئوليت و دغدغه ما را بيشتر مي كند و هم اكنون بنده ، شخصا به عنوان يكي از اعضاي شوراي اسلامي كرج مستمرا 3 تا 4 بار در هفته به طور متوسط در فرديس هستم و هفته هايي هست كه پنج يا شش بار نيز اين اتفاق مي افتد تا بتوانم مشكلات فرديس را به روز انعكاس داده و دنبال كنم.

جناب آقاي وحيدي از مسائلي كه هميشه در مورد منطقه فرديس مورد بحث بوده است اين بوده كه اصولا تراكم جمعيت فرديس را متناسب با بافت جغرافيايي منطقه نمي دانند و همين امر نيز مشكلات و معضلات بسياري را در حوزه خدمات رساني بر منطقه تحميل مي كند. نظرتان در مورد اين معضلات چيست و اصولا چه اقداماتي نسبت به اين موارد صورت گرفته است؟
من باز اشاره مي كنم به پروژه پوشش كانال که جدا كار بزرگي است. تاكيد بنده چند دليل دارد. تاكيد بر اين مساله باعث انعكاس اين خبر مي شود كه به همين ترتيب نيز به پروژه شتاب مي بخشد و مردم نيز اگر سستي در روند انجام پروژه به طور مثال در عملكرد پيمان كار ببيند ، گزارش مي دهند. و نكته ي مهم ديگر اين است كه همين اقدام مبلغي بالغ بر2 ميليارد در آن هزينه شده است و علاوه بر هزينه ، چنين اقدامي از اهميت خاصي برخوردار است يعني؛ همين كه حاصل اقدام ما نجات جان يك انسان نيز باشد اقدامي حياتي صورت گرفته است.
از ديگر كمبود ها ي فرديس فقدان فضاي سبز متناسب با جمعيت است و بحث نيز در اين بود كه در اين حوزه تلاش بيشتري بكنيم و به خاطر همين بود كه زماني كه بنده در شورا حضور پيدا كردم پيگيرانه پروژه پارك تندرستي را دنبال نمودم. البته پارك ، معروف به پارك بيست هكتاري است اما مساحت آن كمتر از چنين رقمي است و حدودا 14 هكتار است كه نزديك به 4 الي 5 سال هم بدون اين كه بودجه اي برايش لحاظ شود ، هزينه ي اوليه اي شده بود و دست نخورده باقي مانده بود. ما همان سال اول توانستيم 400 ميليون بودجه آماده كنيم تا در سال 86 هزينه شود . سال 87 نيز 800 ميليون تومان براي پروژه تنظيم مي شود و مجددا و در ادامه نيز براي امسال 800 ميليون تومان اعتبار تخصيص داده شد كه با پيش بيني هاي انجام شده براي سال آينده نيز مبلغي در حدود 3 ميليارد نيز اين پروژه جاي هزينه دارد. لذا قولي كه سازمان پارك ها و از شخص شهردار گرفتيم اين است كه تا اواخر شهريور و يا نهايتا اوايل مهر چيزي در حدود هفت هكتار آن راه اندازي شود. ضمن اين كه بوستانها و فضاهاي سبزي كه در اين فاصله در منطقه ايجاد شد باعث شد كه سرانه فضاي سبز منطقه وضعيت بهتري پيدا كند.
مساله ديگر بحث بيمارستان است. ما پيشتر يك مركز اورژانس داشتيم كه افزايش پيدا كرد به دو مركز اورژانس و هم اكنون نيز درصدد هستيم كه آن را به 3 مركز اورژانس افزايش بدهيم. به هر حال اصولا هر پنجاه هزار نفر يك مركز اورژانس مي خواهد و فرديس هم با جمعيت حداقل سيصد هزار نفري اش به چيزي در حدود 6 مركز اورژانس نياز دارد. مركز اورژانس دو ويژگي ممتاز دارد ؛ نخست خدمات رايگان آن است و ديگري آمادگي بيست چهار ساعته اورژانس است ، اما مسئله مهم ديگر اين است كه در صورتي كه بيمار در وضعيت اضطراري قرار داشته باشد تا بتوان او را به بيمارستان كرج رساند معلوم نيست كه چه اتفاقي خواهد افتاد. لذا بحث بيمارستان را دنبال كرديم كه نهايتا با مصوبه شوراي اسلامي كرج 15 هزار متر زمين از زمين های 110 به اين موضوع تخصيص داده شد و البته مي دانيد كه اين از وظايف دولت است و قانونا اين مسئله به شهرداري و شورا مربوط نمي شود اما به دليل ضرورت آن بود كه ما با همكاري فرمانداري اين پروژه را پيگيري كرديم و نهايتا نيز از محل سفر استاني رئيس دولت احداث بيمارستان تصويب گرديد كه به نظر مي رسد در سال 89 اجرايي گردد.
در حوزه آسفالت ، جدول و پياده رو اقدامات زيادي در فرديس انجام شده است ، اما با وضع مطلوب نيز فاصله داريم و امسال نيز به جز بودجه ا ي كه براي سال 88تنطيم شده است ، از محل بودجه ي مازاد درآمد هاي سال 87 ، 3ميليارد و 700 ميليون تومان ديگر نيز لحاظ شد كه كارهاي اداري آن نيز انجام شده است و اثرات آن نيز فكر مي كنم تا دو ماه ديگر نمايان شود. علاوه بر اين كه ايمن سازي لوله هاي گازفلكه پنجم تا شهرك ناز نيز بيش از يك ميليارد تومان هزينه خواهد داشت كه وزارت نفت نيز نپذيرفت هزينه را بپردازد اما اين مانع از اين نشد كه ما هزينه اي اختصاص ندهيم و هم اكنون نيز پيگير هستيم كه بلوار را باز كنيم و نهايتا نيز دو سه ملك بيشتر تا بازگشايي معبر باقي نمانده است كه آن هم توافقاتش انجام شده است تا مسير كاملا از خط تملك باز شود.
همچنين اگر مطالبا ت جواب بدهد ما در صدد هستيم كه در مسيرفلكه پنجم تا ملارد يك پل غير هم سطح احداث شود كه از آن جا به سمت انديشه و از آنجا نيز به تهران معبري باز گشايي شود تا شهرونداني كه در جنوب فرديس مستقرند بتوانند از همان جا به تهران بروند.
همچنين پيشتر كمربندي همت از كمربندي شمال پيش بيني شده بود كه با پيگيري ها و تلاش هاي مسئولين كمربندي جنوب هم به تصويب رسيد كه هم اكنون نيز در دستور كار وزارت راه مي باشد . اين پروژه هر چند پروژه اي ملي و زمان بر است اما قطعا با احداث آن خيلي ازمشكلات شهروندان كاهش پيدا مي كند.
مطلب بعدي كه خودم هم از گفتن آن ناراحتم ، بحث گورستان است كه با تمام پيگيري هاي انجام شده متاسفانه به نتيجه نرسيده است . همان طور كه مي دانيد بخش بسياري از اموات فرديس در امام زاده ابراهيم ملارد دفن شده است. ما درصدد آن بوديم كه مساله زمين گورستان را در همان جا حل كنيم و مذاكراتي نيز با شهردار ، مسئولين و شوراي ملارد داشتيم كه به دلايل مختلف به نتيجه نرسيديم. يكي آن كه خودشان مشكل جا داشتند و تا 5 سال بعد چه بسا به بن بست جا برسند و ديگر آن كه هزينه هاي نامعقولي براي زمين به ما پيشنهاد شد و حتي ما حاضر شديم در قبال همكاري آن ها بخشي از پروژه هاي راه سازي آنها را نيز انجام دهيم و نهايتا نتوانستيم به توافق برسيم. بعد از آن ما پيگير مساله زمين در فرخ آباد و زيبا را داشتيم كه تا الان نتيجه اي حاصل نشده است. جلساتي با حضور فرماندار و هيئت امناي آن گورستان داشتيم كه دقيقا آن ها هم از آنجايي كه زمين گورستان قابل گسترش نيست با بالا رفتن حجم دفن به مشكل بر خواهند خورد. همچنين زميني نيز در منطقه شهنام وجود داشت كه جزء زكاتي بود كه به حوزه علميه قم داده بودند كه در حدود 110 هكتار بود كه در آن هم به دلايل مشكلات خاص خودش به توافق نرسيديم. البته اساسا احداث گورستان در سياست گذاري دولت نيست اما در آخرين پيگيري ها قرار بر اين شد كه در فرديس به صورت استثنا گورستاني احداث شود كه اميدواريم تا قبل از پايان اين دوره شورا به نتيجه برسيم .
همچنين در پايان اين قسمت به ترافيك شهيد سلطاني اشاره مي كنم كه جدا مردم فرديس را بيشتر از ديگر نواحي آزار مي دهد كه قسمت قابل توجهي از اين ترافيك حل شده است و روند رفت و آمد و عبور مرور شهروندان تا حدودي تسهيل بخشيده شده است كه ان شاءالله به صورت كامل حل خواهد گرديد.

با توجه به اقدامات اخير شهرداري در زمينه افزايش سرانه فضاي سبز ، پوشش كانال و حل بسياري از معضلات منطقه ، عملكرد شهرداري را چگونه ارزيابي مي كنيد؟
عملكرد شهرداري منطقه 3 عملكرد خوب و قابل دفاعي است ، اما خيلي از موانع در ساختار خود شهرداري و جود دارد، از جمله ضوابط آيين نامه مالي و مناقصات كه كار را كند مي كند و در هر صورت چاره يي هم نيست و بايد تمكين نمود اما بدون شك اين چرخه ي اداري سرعت كار را كند مي نمايد. شهرداي منطقه 3 عملكرد بسيار خوبي داشته است و مدير منطقه از ظرفيت هاي بالايي برخوردار است ، هرچند انتظار سرعت بيشتري را در اقدامات شهرداري داريم و شوراي سوم هم تا الا ن نشان داده است كه از حمايت فرديس دريغ نخواهد كرد. ما آماده انعكاس انتقادات مردم نيز هستيم و موضوع دوباره كاري فلكه اول را نيز مطرح كرديم اما بخشي از اين مساله به اداره ي آبفا بر مي گردد و به شهرداري مربوط نمي شود.

با توجه به عدم تناسب بافت فرديس با تراكم جمعيت منطقه به نظر شما با قطعي شدن مساله استان شدن البرز چه میزان وضعيت فرديس امروز مي تواند تغيير كند؟
البته بر اساس مباحثي كه در كارگروه استان شدن انجام شده است فرديس را به عنوان شهرستان ديده اند اما مصوبه نهايي بعد از استان شدن البرز انجام مي گيرد. معمولا منطقه اي كه شهرستان مي شود ممكن است سال هاي اول دچار مشكلاتي بشود. اين طور نيست كه ساختار مورد نظر يك شبه تحقق پيدا كند و در مدت كوتاه شايد پيشرفت كارها آن چنا ديده نشود اما در يك پروسه ي طولاني اثرش را به صورت مطلوب مي گذارد. بديهي است مردم فرديس كه امروز براي غالب مراجعات خود بايد به كرج بروند مي توانند با مستقر شدن ادارات در فرديس دیگر نیازی به این سفرهای دورن شهری نداشته باشند. و بديهي است كه ديگراعتبارات استاني نيز به صورت مستقيم به فرديس تعلق مي گيرد .
همچنين همان طور كه گفتيد فرديس هم مثل مهر شهر و كرج از نقطه هاي كانون جمعيتي منطقه است كه در گذشته وزارت مسكن و شهر سازي ساخت و سازهايي در آن انجام داده است كه به تناسب افزايش جمعيت كارهاي سرانه خدماتي انجام نداده و اگر اين پيش بيني صورت مي گرفت بسياري از معضلان امروز وجود نداشت. مدرسه نساختند ، فضاي سبز ايجا د نكردند و بسياري از كارهاي رفاهي صورت نگرفته است و امروز همه را بايد شهرداري متحمل بشود و بديهي است كه ما با تراكم جمعيتي رو به رو مي شويم كه خدماتش عقب افتاده است . البته ما مايوس نيستيم و پيگيرانه در رفع اين مشكلات اقدام خواهيم نمود.
منبع خبر هفته نامه نوین

با توجه به ادامه اخذ كرايه اضافي توسط رانندگان خطوط آزادي ، فرديس خبرنگار ما با مدير عامل سازمان اتوبوسراني كرج و حومه جناب آقاي كياني بصورت تلفني مطلب را جويا گرديد كه ايشان در پاسخ گفتند ما در اين خصوص تاكنون با بيست نفر از اين متخلفان برخورد كرده ايم و هر كدام از آنان نيز مبلغ ۶۰ هزار تومان جريمه شده اند و طبق قانون نيز كساني كه تخلف ميكنند دوبار جريمه و در صورت تكرار خودرو آنان ضبط خواهد شد .

ايشان در ادامه از مردم تقاضا كردند در صورت مشاهده اينگونه موارد مراتب را بشماره ۲۸۰۲۹۰۲ اداره انتظامي سازمان اتوبوسراني كرج اعلام تا پيگيري لازم صورت پذيرد .

آقاي كياني در پاسخ به اين سوال كه چرا در اين خودروها برچسب ميزان كرايه ديده نميشود گفت اين موضوع در خطوط داخلي كرج انجام گرفته و  تا پايان امسال نيز اين كار در خطوط كرج به تهران و بالعكس صورت ميگيرد .

نكته :

با توجه باينكه اين پايگاه خود را ملزم به پيگيري اينگونه موارد ميداند از مردم محترم و زحمتكش منطقه تقاضا مينمايد در صورت مشاهده تقاضاي كرايه بيش از مقدار مصوب خاموش ننشسته ضمن اعلام مراتب به شماره تلفن اعلامي ، شماره پلاك و كدخودرو متخلف را جهت پيگيري در اختيار اين پايگاه قرار دهند .

نظرات خوانندگان

باعث تعجب و تاسف است.! چهره~های بسیار روحانی و سرشار از عشق خدمت به مردم شهید پرور!!
برای خود من بارها ثابت شده که اینگونه حواله کردم مردم به شکایت فقط و فقط باز کردن مسئولیت از سر خودشان است و انداختن سر این کلاف سردرگم به دوش مردم بیچاره. مثلا برای گرانفروشی چندیبن بار با 124 تماس گرفتم یا کسی گوشی را برنمیدارد یا اشغال است و اگر هم جواب بدهند کلی از شما اطلاعات فردی میگیرند و بعد میگویند ده روز دیگر بازرس ما ساعت 9 صبح میاید شما هم بیا!! مگر مردم کار و زندگی و گرفتاری کم دارند!!.
آقای مدیر محترم شما که حقوق خودت را از جیب همین مردم میگیری آیا نظارت کردن بر قیمت این اتوبوسها اینقدر کار سختی است. کمی عرضه داشته باشید. تا شما بیایید طرف را دو بار جریمه کنید و هربار 60 هزار تومان که او ده برابرش را از مردم چاپیده! این چه طرز برخورد است.؟ بجای این حرفها هر روز خودت یا معاونت به ایستگاه اتوبوسها بروید و وضعیت قیمتها را چک کنید. آیا بهتر نیست؟ شما که برای نصب چند تا کاغذ بر روی شیشه اتوبوسها اینقدر معطل کرده اید و تا پایان سال برنامه کلان دارید ! مشخص است که برای سر وسامان دادن این وضعیت چند سال وقت می خواهید. اجرتان با خدا!!! خدمتتان به این مردم شهید پرور که تاج سر شما مسئولان هستند قبول باشد !!!!

دوشنبه 23 دی1387 ساعت: 13:38

توسط:شهروند فردیسی

كي ميره اينهمه راه رو
تا پايان امسال نيز اين كار در خطوط كرج به تهران و بالعكس صورت ميگيرد .
يعني يه برچسب چاپ كردن و چسبوندن تا پايان سال طول ميكشه؟
خداوند توفيق خدمت بده كه واسه يه برچسب اين پروسه طولاني بايد طي بشه
واسه خودش كلي كار هستش

دوشنبه 23 دی1387 ساعت: 11:22

توسط:مجيد

بمنظور آشنایی هرچه بیشتر شهروندان محترم فردیس با فعالیتهای خطوط اتوبوسرانی این منطقه و نیز علت عدم رسیدگی به برخی معایب و نارسائیها خصوصا در خط آزادی ، فردیس که توسط برخی کاربران محترم پایگاه به آن اشاره کرده بودند گفت و گویی با آقای حسین امام جمعه مدیر محترم روابط عمومی و تبلیغات سازمان اتوبوسرانی کرج و حومه صورت پذیرفته که مشروح آنرا ملاحظه میفرمایید .

- در ابتدا لطفا بفرمایید چه تعداد اتوبوس در خطوط اتوبوسرانی فردیس فعال هستند ؟

فردیس، بلوار شهید چمران کرج مجموعا ۱۶ دستگاه

شهرک ناز ، فردیس ، پایانه شهید سلطانی ( مترو ) مجموعا ۱۲ دستگاه

شهرک طالقانی ،  پایانه شهید سلطانی ( مترو ) مجموعا ۱۲ دستگاه

اهری ، بلوار شهید چمران کرج مجموعا ۵ دستگاه

فردیس ، پایانه آزادی تهران مجموعا ۳۵ دستگاه

- نحوه و میزان نظارت آن سازمان بر این اتوبوسها چگونه است ؟

خطوط منطقه فردیس توسط یک نفر مامور گشت نظارت سازمان همه روزه صبح و عصر سرکشی شده و ثبت ساعت اتوبوسهای محدوده فردیس در محل دفتر کنترل خطوط واقع در فلکه پنجم فردیس بلوار شهید بیات انجام میشود .

- آیا در پایانه آزادی نماینده ای از آن سازمان بر نحوه عملکرد این اتوبوسها نظارت دارد ؟ اگر هست چه کسی و محل استقرارش کجاست و اگر هم نیست دلیلش چیست ؟

در حال حاضر اتوبوسهای مستقر در پایانه آزادی ، تهران توسط دو نفر از نمایندگان خطوط ثبت ساعت میشوند و متاسفانه فعلا دارای دفتر یا محل خاصی نمیباشد . لازم بذکر است ، پیگیری جهت راه اندازی محلی برای استقرار ناظر خطوط در تهران در دستور کار معاونت بهره برداری این سازمان میباشد .

ـ با توجه به اینکه الان مدتی است برخی اتوبوسهای نو خط آزادی و فردیس اقدام به افزایش کرایه از ۳۰۰۰ ریال به ۴۰۰۰ ریال نموده اند آیا این افزایش قیمت با نظر آن سازمان صورت پذیرفته ؟ اگر با موافقت شما بوده علت تفاوت کرایه چیست و اگرنه چه اقدامی در این خصوص خواهید نمود.  

بدلیل نو بودن ناوگان جدید و کولر دار بودن اتوبوسها  با مجوز های اخذ شده از سوی شورای اسلامی شهر کرج افزايش قيمتي در نظر گرفته شده كه منوط به ابلاغ آن توسط فرماندار محترم كرج ميباشد كه تاكنون ايشان نيز تصميمي در اين خصوص اتخاذ نكرده اند لذا هر گونه افزايش قيمت تخلف محسوب گرديده و با متخلف يا متخلفان برخورد جدي صورت خواهد گرفت .   

ـ آیا در خطوط اتوبوسرانی فردیس ، اتوبوس رایگان فعالیت مینمایند ؟ اگر هست چند دستگاه برای این امر در نظر گرفته شده و اگر هم نیست دلیلش چیست ؟

اتوبوسهای صلواتی فقط ویژه خطوط شبانه میباشد که برای خط فردیس از ساعت ۳۰/۲۱ الی ۳۰/۲۳ در پایانه شهید سلطانی ( مترو ) یکدستگاه اتوبوس جمعا ۲ سرویس در ساعت ۲۰/۲۲ و ۲۰/۲۳ انجام میدهد .

ـ تاکنون چه تعداد از اتوبوسهای قدیمی خط آزادی ، فردیس تبدیل و نهایتا الباقی آنها تا چه زمانی تبدیل وضعیت خواهند یافت ؟

تاکنون ۱۰ دستگاه از این اتوبوسها تبدیل به احسن شده و مابقی نیز به تدریج و در صورت تحویل اتوبوسها از سوی وزارت کشور به بهره برداران واگذار میگردد .

ـ آن سازمان چه تمهیداتی در خصوص اینکه بعضا مشاهده شده اتوبوسهای نو دنبال سرویسهای دربستی بوده و صرفا در ساعات شلوغی اقدام به جابجایی مسافر مینمایند اتخاذ کرده است ؟

به کلیه اتوبوسهای تحت نظارت طبق بخشنامه ای غیر قانونی بودن انجام سرویسهای دربستی ابلاغ شده و در صورت مشاهده موارد تخلف ضمن برخورد و صدور برگ جریمه نسبت به صدور اخطار کتبی نیز اقدام میشود .

آقا این اتوبوسهای نو صندلی هاش فایبر گلاسه و مسافت مبدا تا مقصد هم زیاده آدم وقتی رو اینها میشنه سرما تمام وجودش رو میگیره فکری بحال این موضوع بکنید لطفا

چهارشنبه 11 دی1387 ساعت: 13:12

توسط:یک خانم استفاده کننده

خودم چند دفعه که کرج رفتم دیدم خط صلواتی از سه راه گوهر دشت تا میدان شاه عباسی بصورت رفت و برگشت آنهم روزانه کار میکنه چطور آقایان اعلام میکنند خطوط صلواتی فقط شبانه است آنهم برای منطقه پر جمعیتی مثل فردیس و کلا دو بار در روز که راستیش من تا حالا اونا رو ندیدم بهر حال آقایان وقتی از اونها سوال میشه یک سری آمارهای کیلویی تحویل مردم میدهند فکر میکنن مردم حالیشون نیست ولی ....

چهارشنبه 11 دی1387 ساعت: 13:7

توسط:احمدي

من با يكي از اين رانندگان اين خط آشنا هستم در اين خصوص سوال كردم گفت بخشنامه چيه ديديم هر كي هر كيه 100 تومان اضافه كرديم

چهارشنبه 11 دی1387 ساعت: 13:1

توسط:ناشناس

آقا كجاي كاريد اينها دارند طوري برنامه ريزي ميكنند كه قبل از عيد 100 تومان اضافه كنند و بعد از عيد هم 100 تومان مجموعا 500 تومان رند

چهارشنبه 11 دی1387 ساعت: 12:58

توسط:داود آبادي

با توجه به کلی بودن خبر بازدید سرزده شهردار محترم کرج از شهرداری منطقه ۱۰ که توسط روابط عمومی و بین الملل شهرداری کرج تنظیم وارسال گردیده بود . مراتب در تماس تلفنی خبرنگار این پایگاه با ایشان جویا گردید که آقای مهندس مقدسی در پاسخ اعلام نمودند این دیدار با هدف تسریع در اتمام طرحهای عمرانی منطقه بخصوص ساختمان شهرداری ، بازدید از واحدهای تابعه شهرداری و رسیدگی به مشکلات آنان بخصوص اتخاذ تدبیر در جهت بالابردن درآمدهای شهرداری منطقه بوده است.

شهردار کرج در ادامه ضمن اشاره به وجود مشکلات متعدد در حوزه شهری این منطقه بخصوص ساخت وسازهای غیرقانونی و تلاشهای مجدانه آقای سلیمانی شهردارمحترم منطقه در رفع این مشکلات اظهار امیدواری کرد این نوع بازدیدها و سرکشیها که روز جاری مشابه آنرا در شهرداری منطقه ۸ داشتیم موجب تسهیل در انجام امور عمرانی و جاری مناطق و رفع مشکلات مردم گردد.

كلانشهري را متصور شويد كه مركز استان نيست، اما جمعيت آماري آن بيشتر از چند استان كشور محاسبه شده است؛ كرج با چنين شرايطي روبه‌رو است.

 از يك‌سو فراهم بودن عرصه براي ساخت‌وساز در محدوده‌هاي بدون امكانات و از سوي ديگر سرريز شدن جمعيت از پايتخت، به زندگي در كرج رنگ ديگري بخشيده است. تناسب به اجبار برقرار شده بين تهران و كرج را مي‌توان در بعدي كوچكتر بين كرج و فرديس مشاهده كرد. فرديس محل سكونت طبقه ضعيف‌تري است كه توان زندگي در تهران و كرج را ندارند.

عرصه‌هاي ساخت‌وساز در فرديس از سال 1346 در مقابل آدم‌هايي كه آن روزها شهرك‌ساز و بعدها بسازوبفروش لقب گرفتند باز شد تا شهري بدون زيرساخت‌هاي اصولي، سرانه‌هاي خدماتي و حتي هويت شهري، پهنه افقي بيابان غربي كرج را بپيمايد و به يك غول مهاجرنشين تبديل شود. جالب توجه اين است كه با وجود مشكلات ساختاري فرديس، حريم زيستي اين شهر مكررا مورد تجاوز سازمان‌ها و ارگان‌هاي مختلف قرار مي‌گيرد؛ يعني به جاي آنكه يك عزم عمومي براي حل مشكلات اين منطقه و كمك به ساماندهي چشم‌انداز آن ايجاد شود،  سازمان‌هاي مختلفي با فعاليت‌هاي غيرمجاز عرصه زيست را روزبه‌روز در فرديس محدودتر مي‌كنند.

پديده فرديس اكنون در حال تاثير به ديگر نقاط استان تهران نيز هست. يعني ايجاد و گسترش سكونتگاه‌هاي بزرگ چندصدهزار نفري كه بيش از آنكه مفهوم شهر در همه ابعاد جامعه‌شناختي و مهندسي آن را القا كنند، عمدتا خوابگاه‌هايي هستند مشابه اردوگاه‌هاي سكونت موقت. تبديل اين‌گونه شهرك‌ها به سكونتگاه‌هايي دست‌كم قابل تعريف به عنوان شهر، كاري دشوار و پيچيده است كه صرفا در قالب برنامه‌هاي جامعي با مشاركت همه نهادهاي متعامل قابل اجراست، نه آنكه بخش عمده‌اي از تنها نهاد دلمشغول ساماندهي محيط، يعني شهرداري، صرف جدال با ديگر نهادهاي حاضر و موثر در چشم‌انداز شود. گفت‌وگوي ما با مهندس احيا عباسي، كارشناس برنامه‌ريزي شهري و جغرافيدان، فارغ‌التحصيل دانشگاه تهران كه هم‌اكنون شهردار فرديس است، گوشه‌هايي از اين مشكلات را باز مي‌نماياند.

•  وقتي از موجوديت يك شهر صحبت مي‌كنيم، اولين موضوعي كه به ذهن مي‌رسد زيرساخت‌ها و نماي عمومي آن  شهر است. فرديس در نگاه اول، انسجام خاصي را برنمي‌تابد. دليل اين ضعف ساختاري چيست؟

سياست‌هاي قبلي وزارت مسكن و شهرسازي براين اساس بوده است كه به دليل مناسب بودن عرصه، مجوزهاي فراواني به شركت‌ها و پيمانكاري‌هاي مختلف براي ساخت‌وساز در اين محدوده اعطا مي‌شد. بيشتر اين بسازوبفروش‌ها در نوسانات بازار و منحني‌هاي غيرقابل پيش‌بيني قيمت‌ها از يك رويه خاص پيروي مي‌كردند و آن هم عملي نكردن تعهداتي مانند محوطه‌سازي، ايجاد سرانه‌هاي حياتي، خدماتي، آموزشي، بهداشتي و حتي فضاي سبز بود.

به اين ترتيب شركت‌هاي مذكور تنها با تحويل دادن بلوك‌هاي مسكوني، جمعيت را در اين محدوده سكونت دادند و حالا جمعيت ساكن در فرديس رودرروي شهرداري قرارگرفته‌اند و حقوق خود را از امكانات شهري طلب مي‌كنند، در حالي كه اين موضوع ريشه در 4دهه گذشته دارد و اين نابساماني آنقدر پررنگ شده كه جز با تزريق بودجه فراوان و ياري تمامي ارگان‌ها امكان‌پذير نخواهد بود. البته ساخت‌وسازها هنوز هم ادامه دارند اما كنترل شده هستند. طبق آمار بيش از 10‌درصد ساخت و سازهاي كشور در كرج و 30درصد ساخت‌وسازهاي كرج در فرديس بوده است كه همين امر تراكم شديدي را در هسته مركزي و شهرك‌هاي اقماري فرديس ايجاد كرده است. چهره ناموزون شهر هم حاصل همين عوامل است.

• چرا با وجود اين جمعيت فشرده و متراكم، مديريت شهري در منطقه فرديس هرگز از اعتبارات لازم براي ساماندهي محيط برخوردار نبوده است؟

نظام بودجه‌مندي، داراي شرايط خاصي در شهرداري است؛ يعني هر سال حداكثر تا سقف خاصي به بودجه هر شهرداري افزون مي‌شود اما متاسفانه در مورد فرديس بايد بگويم كه توسعه افسارگسيخته شهر باعث شده هيچ تناسبي بين بودجه، نظام تدوين آن و نيازهاي محدوده برقرار نشود. در نتيجه خواست‌ها و نيازهاي مردم طي ساليان سال روي هم انباشته شده است.

از سوي ديگر منطقه از مركزيت سياسي برخوردار نيست تا تعيين‌كننده مسيرهاي توسعه باشد. بنابراين طي سال‌هاي گذشته هم مديريت صحيحي روي منابع درآمدي و سوق‌دادن آن به بخش‌هاي ضروري انجام نشده است. همان‌طور كه مي‌دانيد شهرداري يك دستگاه غيردولتي است و اداره شهر توسط مردم انجام مي‌شود.

دولت هم تنها در بحث سياست‌هاي كلان و حمل‌ونقل به شهرداري كمك مي‌كند و در مورد اداره شهرها مسئوليتي ندارد. مجموعه اين عوامل به علاوه بحران موجود در مجتمع‌هاي مسكوني بزرگ باعث شده كه محدوده فرديس با كمبودهاي فراواني مواجه باشد. حتي توجه مديران قبلي به حاشيه شهر هم علاوه بر پاسخگو نبودن به كاستي‌ها، محروميت مركز شهر را به دنبال داشته است، به اين ترتيب با وجود تلاش‌هاي انجام شده، عرصه فرديس هميشه  مشكل‌دار و پرمسئله بوده است.

• تعامل متوليان امور شهري در فرديس با شهرداري و شوراي شهر كرج تا چه حد در كمرنگ كردن مشكلات كارساز بوده است؟

همان‌طور كه گفتم حجم بالاي كمبودها به علاوه نبود سيستم سياسي متمركز در فرديس، شرايط خاصي را ايجاد كرده است. از جمله آنها مي‌توان به فعاليت افراد و گروه‌هاي مختلفي به عنوان «معتمد» اشاره كرد كه جايگزين نبود شوراي شهر در فرديس شده‌اند.
امروزه حدود 15 گروه معتمد در فرديس فعاليت دارند. البته در ميان گروه‌هاي معتمد 3 گروه تلاشگر، جامعه اسلامي و شوراي محلي معتمدين از كارشناسي قوي‌تري در حوزه مشكلات محدوده برخوردارند.

امسال در شوراي شهر سوم كرج يك عضو از فرديس پذيرفته شده است و ياري اين شوراي 9 نفره در كنار توجه خاص شهردار محترم كرج زمينه‌ساز كمك‌هاي نويني به شهرداري منطقه 3 بوده است، اما محدوديت منابع به دليل ركود ساخت‌وساز و پر شدن ظرفيت‌هاي منطقه، كار را با چالش مواجه كرده است. البته قرار است فرديس، توسط استانداري تهران به شهرستان تبديل شود كه اين موضوع هم شرايط جديدي را ايجاد خواهد كرد.

•  بزرگترين طرح‌هايي را كه در صورت مساعد شدن شرايط يا تزريق بودجه بيشتر، در اولويت‌كاري قرار مي‌دهيد  در چه زمينه‌هايي خواهند بود؟

فضاي سبز به عنوان يك مسئله اساسي كه به روح شهر جلوه مي‌دهد مطرح است، اما كمبود فضا و امكانات باعث شده كه تاب و سرسره مخصوص كودكان را در حياط شهرداري برپا كنيم و راه باريكه كنار نيروگاه را با درختكاري، به عنوان فضاي سبز به مردم ارائه دهيم تا خانواده‌ها به ناچار رفيوژ يك متري وسط جاده را به عنوان تفريحگاه محلي انتخاب نكنند. بي‌شك با افزايش بودجه در زمينه ساخت فضاهاي تفريحي اقدام خواهيم كرد. اولويت ديگر كاري ما در چنين شرايطي ايمن‌سازي محوطه عبور لوله نفت غرب كشور است كه
30 سال قبل به دليل در حاشيه بودن فرديس از اين محدوده عبور كرده است. امروز اين لوله در مركز شهر قرار گرفته و ايمن‌سازي آن هزينه هنگفتي طلب مي‌كند. البته ما در اين راه پيشقدم شده‌ايم اما اين كار جزو وظايف وزارت نفت است كه نسبت به آن بي‌توجهي مي‌شود. پروژه بزرگ ديگري كه در صورت مساعد شدن شرايط اجرا مي‌كنيم مربوط به كانال آبياري فرديس است.

اين كانال در 2‌بخش، 3 و4 كيلومتري شهر را به 2 قسمت تقسيم كرده است. عبور كانال از وسط شهر، هم چهره شهر را نامطلوب جلوه مي‌دهد و هم اينكه اختلاف سطح آن با محوطه عمومي، كانال را به محل انباشت زباله تبديل كرده است اما سقوط خودروها و مرگ افراد به‌خصوص كودكان در اثر سقوط به داخل كانال فاجعه اصلي در اين زمينه به شمار مي‌آيد. وزارت نيرو با فروش آب كانال به كشاورزان شهريار از اين كانال كسب درآمد مي‌كند اما نه‌تنها هيچ اقدامي براي ايمن‌سازي اين مسير انجام نداده بلكه با مخالفت با اقدامات شهرداري در اين زمينه، بر ريسك‌پذيري ايجاد حوادث بيشتر و خسارات ناشي از آن افزوده است.

• در چند ماه گذشته، خبرهايي در مورد همسو نبودن برخي فعاليت‌هاي نيروگاه‌هاي فرديس با مسائل زيست‌محيطي منتشر شده است. اين موضوع تا چه حد درست است و اينكه شما چه برنامه‌اي براي حل اين معضل داريد؟

 بحث نيروگاه از زواياي مختلفي قابل بررسي است كه آلودگي‌هاي زيست‌محيطي تنها گوشه‌اي از آن به شمار مي‌آيد. دود حاصل از اين نيروگاه از آلاينده‌هاي بزرگ هواي فرديس است. غلظت پساب نيروگاه كه به زمين‌هاي اطراف سرريز مي‌شود حتي رنگ خاك اين محدوده‌ها را نيز تغيير داده و علاوه بر اينها متوليان اين نيروگاه به اخطار رسمي سازمان بازيافت در مورد مشكلات زيست‌محيطي ناشي از فعاليت آن هيچ توجهي نشان نمي‌دهند.

 اما موضوع اصلي، اين نيست؛  نيروگاه در سال 82 تنها 15 هزار متر وسعت داشت اما امروزه 220 هزار متر وسعت دارد.وزارت نيرو اين نيروگاه را به يك گروه صنعتي شامل4 شركت خصوصي و 3 شركت دولتي به طور پيمانكاري واگذار كرده است و برخي از اين شركت‌ها بدون اخذ مجوز از شهرداري به طور همه‌جانبه و وسيعي اقدام به ساخت‌وساز كرده‌اند. وقتي كلمه مجوز را به كار مي‌بريم منظورمان يك پكيچ كامل است؛ يعني تجهيزات آتش‌نشاني، صندوق پستي، نماي ساختمان، سطل زباله، مسائل زيست‌محيطي، مسيرهاي دفع فاضلاب و ديگر نيازها همه و همه بايد در حد استانداردهاي رايج باشند. در حالي كه اين شركت‌ها از اين كار خودداري كرده‌اند. اين تخلفات، صدور جريمه عوارض 60 ميليارد توماني است كه از سوي كميسيون ماده 100 به آنها تعلق گرفته، اما پرداخت اين جريمه قانوني را حتي بعد از راي تجديدنظر صادره از كميسيون تجديدنظر ديوان عدالت اداري قبول نمي‌كنند.

•  فعاليت اين نيروگاه‌ چه مشكلاتي را براي شهر و مردم دربرداشته است؟

 همان‌طور كه مي‌دانيد دكل‌هاي برق فشار قوي خطرات جسماني متعددي را براي مردمي كه در نزديكي آنها كار يا زندگي مي‌كنند دربردارند. اين دكل‌ها در معابر اصلي شهر برپا شده‌اند و وجود آنها مانع از نصب پل‌هاي هوايي براي عبور و مرور شهروندان شده است. عبور مردم از عرض جاده ملارد در حالي كشته و مصدوم مي‌دهد كه پل‌هاي هوايي تهيه شده و آماده نصب توسط شهرداري، روي زمين مانده‌اند. موضوع ديگر، تصرف گسترده‌ اراضي فرديس توسط نيروگاه است كه با ديواركشي‌هاي غيرقانوني و بدون مجوز انجام شده و پس گرفتن اين اراضي تصرف شده توسط نيروگاه نيز چالش بزرگ ديگر پيش‌روي ماست.

•  براي حل اين مشكلات به مراجع بالاتر از مديران نيروگاه مراجعه كرده‌ايد؟

بله، پس از رايزني‌هاي بسيار، وقتي با بي‌توجهي مسئولان نيروگاه مواجه شديم به همراه آجرلو نماينده مردم كرج درمجلس شوراي اسلامي و آقاي وحيدي عضو شوراي شهر كرج، طي ديداري با مهندس فتاح، وزير نيرو به طرح موضوع پرداختيم كه وزير نيرو نيز نسبت به پرداخت جريمه توسط شركت‌هاي طرف قرارداد، دستور دادند.

 از سوي ديگر دادسراي عمومي فرديس نيز به دليل تمكين نكردن مجموعه نيروگاهي شركت‌هاي وابسته به وزارت نيرو، حكم تخريب سازه‌هاي غيرقانوني و قطع آب و برق نيروگاه را صادر كرد. پس از اخذ اين دستورات باز هم شهردار محترم و شوراي شهر كرج با سعه‌صدر طي جلسه‌اي از مديران عامل اين 7 شركت دعوت به همكاري براي حل مشكلات كردند، اما به جز گروه صنعتي كه همكاري اندكي داشته است، وضعيت مشكل‌آفرين نيروگاه به قوت خود باقي مانده و بقيه شركت‌ها به هيچ‌كدام از دستورات ذكر شده از مراجع بالا هم توجهي نشان نمي‌دهند.